아이투자 뉴스 > 전체
아이투자 전체 News 글입니다.
[즉시분석] 모토닉, 주가 부진...매력없나?
모토닉8,680원, 0원, 0%의 주가가 부진해 눈길을 끈다.
14일 증권업계에 따르면 최근 모토닉의 주가는 내림세다. 지난 10월 20일 종가기준 1만2950원을 기록한 이후 꾸준히 하락해 전일(거래일 기준, 11일) 종가기준 1만550원으로 낮아졌다. 이 기간 주가하락률은 약 19%다. 다만 이날은 상승세다. 오후 12시 29분 현재 모토닉은 전일 대비 0.9% 오른 1만650원에 거래되고 있다.
주가가 하락하면서 자산가치는 부각되고 있다. 지난 3분기 말 연결기준 모토닉이 보유한 순현금 자산(현금및현금성자산 + 단기금융자산 – 총자입금)은 2802억원으로 현재 시가총액의 80%에 달한다. 또한 보유 중인 자사주식의 가치는 전일 종가 기준 1069억원이다. 보유중인 순현금 자산과 자기주식만 합쳐도 3871억원으로 시가총액인 3514억보다 많다.
여기에 배당 매력도 갖추고 있다. 모토닉은 최근 10년간 꾸준히 배당금을 지급했다. 특히, 지난 2011년부터는 매년 한 주당 250원씩 배당했다. 올해도 지난해와 같은 수준으로 배당할 경우, 현재 주가 대비 시가배당률은 2.35%로 시중은행 예·적금 금리(1%대) 대비 높은 수준이다.
모토닉은 자동차 부품업체로 주로 엔진, 변속기에 사용되는 부품을 생산한다. 주요 제품으로는 LPG연료 분사장치인 LPI SYSTEM, 변속기용 오일펌프, 연료 전달을 위한 파이프 등이다. 올해 3분기 누적기준 제품별 매출 비중은 LPI SYSTEM 21.9%, 오일펌프 11.6%, 연료파이프 11.4% 등이다.
이런 가운데 신규 부품 생산에 따라 실적 개선이 기대된다. 증권업계에 따르면 모토닉은 GDI(연료직분사) 차량에 적용되는 FUEL RAIL(Gamma Ad/M4R 엔진) 모듈 개발업체다. Gamma Ad 엔진은 현대기아차그룹의 신형 아반떼 엔진으로 지난 9월 출시됐다. 아반떼는 지난 1990년 1세대 출시 이후 지난 2014년 10월 국내 단일 차종으로는 처음으로 누적 판매량 1000만대를 넘어선 차량이다.
지난 3분기 실적과 현재 주가를 반영한 모토닉8,680원, 0원, 0%의 연환산(최근 4분기 합산) 실적 기준 주가수익배수(PER)는 32배, 주가순자산배수(PBR)는 0.92배다. 자기자본이익률(ROE)은 2.87%를 기록 중이다.
[2015년 9월 30일 기준, 단위 : 주식수(주), 지분율(%)]
14일 증권업계에 따르면 최근 모토닉의 주가는 내림세다. 지난 10월 20일 종가기준 1만2950원을 기록한 이후 꾸준히 하락해 전일(거래일 기준, 11일) 종가기준 1만550원으로 낮아졌다. 이 기간 주가하락률은 약 19%다. 다만 이날은 상승세다. 오후 12시 29분 현재 모토닉은 전일 대비 0.9% 오른 1만650원에 거래되고 있다.
주가가 하락하면서 자산가치는 부각되고 있다. 지난 3분기 말 연결기준 모토닉이 보유한 순현금 자산(현금및현금성자산 + 단기금융자산 – 총자입금)은 2802억원으로 현재 시가총액의 80%에 달한다. 또한 보유 중인 자사주식의 가치는 전일 종가 기준 1069억원이다. 보유중인 순현금 자산과 자기주식만 합쳐도 3871억원으로 시가총액인 3514억보다 많다.
여기에 배당 매력도 갖추고 있다. 모토닉은 최근 10년간 꾸준히 배당금을 지급했다. 특히, 지난 2011년부터는 매년 한 주당 250원씩 배당했다. 올해도 지난해와 같은 수준으로 배당할 경우, 현재 주가 대비 시가배당률은 2.35%로 시중은행 예·적금 금리(1%대) 대비 높은 수준이다.
모토닉은 자동차 부품업체로 주로 엔진, 변속기에 사용되는 부품을 생산한다. 주요 제품으로는 LPG연료 분사장치인 LPI SYSTEM, 변속기용 오일펌프, 연료 전달을 위한 파이프 등이다. 올해 3분기 누적기준 제품별 매출 비중은 LPI SYSTEM 21.9%, 오일펌프 11.6%, 연료파이프 11.4% 등이다.
이런 가운데 신규 부품 생산에 따라 실적 개선이 기대된다. 증권업계에 따르면 모토닉은 GDI(연료직분사) 차량에 적용되는 FUEL RAIL(Gamma Ad/M4R 엔진) 모듈 개발업체다. Gamma Ad 엔진은 현대기아차그룹의 신형 아반떼 엔진으로 지난 9월 출시됐다. 아반떼는 지난 1990년 1세대 출시 이후 지난 2014년 10월 국내 단일 차종으로는 처음으로 누적 판매량 1000만대를 넘어선 차량이다.
지난 3분기 실적과 현재 주가를 반영한 모토닉8,680원, 0원, 0%의 연환산(최근 4분기 합산) 실적 기준 주가수익배수(PER)는 32배, 주가순자산배수(PBR)는 0.92배다. 자기자본이익률(ROE)은 2.87%를 기록 중이다.
[모토닉] 투자 체크 포인트
| 기업개요
|
자동차용 기화기 등 자동차 부품 제조업체 |
|---|---|
| 사업환경
|
▷ 국내 자동차 부품업체는 현대·기아차 글로벌 점유율 상승으로 수혜 ▷ 한미FTA, 글로벌 완성차 업체들의 부품 구매 다변화 추세는 국내 자동차 부품 기업들에 기회 ▷ 다만 엔고, 대지진 등 영향으로 주춤했던 일본 완성차 업체들의 경쟁력 회복은 위기 |
| 경기변동
|
경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 완성차 판매량에 직접적인 영향을 받음 |
| 주요제품
|
▷ LPI 시스템 : LPG연료 분사 시스템(20.6%) ▷ D/PIPE(상품) : 가솔린 엔진에서 인젝터로 연료 전달(12.1%) ▷ P/CLUTCH : 변속기 구동력을 기어에 전달(10.9%) * 괄호 안은 매출 비중 |
| 원재료
|
▷ 알미늄 (11년 2,882원 → 12년 2,918원 → 13년 2706원 → 14년 2553원 → 15년 반기 2656원) ▷ TPS (11년 3,996원 → 12년 4,219원 → 13년 4305원 → 14년 4650원 → 15년 반기 4592원) ▷ 전기동 (11년 10,547원 → 12년 10,331원 → 13년 1만540원 → 14년 1만449원 → 15년 반기 1만531원) |
| 실적변수
|
▷ 현대·기아차 완성차 판매대수 증가시 수혜(특히 LPG차량) |
| 리스크
|
▷ 경기민감형 산업으로 호황기와 불황기의 실적 차이가 매우 클수 있음 |
| 신규사업
|
▷ 진행중인 신규사업 없음 |
11.10/09위의 기업정보는 한국투자교육연구소가 사업보고서, IR 자료, 뉴스, 업계동향 등 해당 기업의 각종 자료를 참고해 지속적으로 업데이트 합니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[모토닉] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[모토닉] 주요주주
| 성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 김영봉 | 본인 | 보통주 | 8,286,380 | 25.11 | 8,286,380 | 25.11 | - |
| 김영목 | 제 | 보통주 | 4,918,800 | 14.91 | 4,918,800 | 14.91 | - |
| 김순미 | 형수 | 보통주 | 63,560 | 0.19 | 63,560 | 0.19 | - |
| 김세민 | 조카 | 보통주 | 42,370 | 0.13 | 42,370 | 0.13 | - |
| 김성민 | 조카 | 보통주 | 42,370 | 0.13 | 42,370 | 0.13 | - |
| 김효진 | 조카 | 보통주 | 42,370 | 0.13 | 42,370 | 0.13 | - |
| 심상학 | 임원 | 보통주 | 20,157 | 0.06 | 20,157 | 0.06 | - |
| 계 | 보통주 | 13,416,007 | 40.66 | 13,416,007 | 40.66 | - | |
| 우선주 | - | - | - | - | - | ||
더 좋은 글 작성에 큰 힘이 됩니다.
