기아차가 멕시코 공장의 생산시기를 앞당길 것으로 보이는 가운데 관련 부품주에도 관심이 쏠린다.

31일 언론에 따르면 정몽구 현대기아차그룹 회장은 최근 멕시코 몬테레이 인근에 건설 중인 기아차 현지공장의 양산시기를 앞당기라고 지시했다. 이에 따라 내년 2분기부터 차량 생산에 들어갈 예정이었던 멕시코공장은 빠르면 내년 3월부터 가동에 들어갈 전망이다.

지난해 10월 초 착공한 멕시코 공장의 예상 생산 능력은 연간 30만대 수준으로 K3를 비롯한 현지 전략형 소형차를 생산할 예정이다. 생산 차량의 86%는 중남미 및 북미시장에서 나머지는 멕시코 시장 내수용으로 판매할 예정이다.

이에 따라 멕시코 공장이 조기 생산에 들어갈 경우, 멕시코 현지에 함께 진출한 부품업체에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다. 아이투자(www.itooza.com)가 조사한 결과 멕시코에 진출해 있는 자동차 부품 업체는 현대모비스254,000원, 0원, 0%, 한라비스테온공조, 한일이화, 동아화성6,030원, ▼-70원, -1.15%, 현대위아42,100원, ▲50원, 0.12%, 성우하이텍5,720원, ▼-20원, -0.35% 6개 업체로 나타났다.

한라비스테온공조와 동아화성을 제외한 4개사의 멕시코 법인 지분 최초 취득일은 지난해 하반기로 현재 투자단계에 있다. 이에 따라 멕시코 공장의 생산이 시작되면 매출이 발생할 가능성이 높다.

기아차 멕시코 공장의 예상 생산량은 약 30만대로 지난해 인도지역의 생산량인 61만대의 절반 수준이다. 인도시장에서 현대차의 주력 차종이 ‘i20’, ‘베르나’ 등의 소형 차종으로 멕시코 공장이 주력으로 생산할 차종과 비슷하다. 

멕시코 생산법인을 보유한 6개 회사의 경우 모두 인도에 생산법인을 보유하고 있다. 생산량에 비례해 인도 법인의 절반 수준의 매출액을 달성한다고 가정할 경우, 현대모비스의 추정 매출액은 4970억원, 한라비스테온공조는 1836억원, 성우하이텍은 714억원 등이다. 한일이화는 지난해 분할해 하반기('14년 7월 1일 ~ 12월 31일)까지의 실적만 적용했다.



▷ 현대위아, 주식MRI 종합점수 21점(상위 1%)

그렇다면 현 시점에서 멕시코법인을 보유한 자동차 부품회사들의 투자 매력도는 어떨까. 아이투자가 개발한 주식MRI로 분석한 결과, 현대위아42,100원, ▲50원, 0.12%가 25점 만점에 21점을 기록해 관련 업체 중에서 가장 높은 점수를 받았다. 현대모비스254,000원, 0원, 0%는 17점으로 그 뒤를 이었고, 한라비스테온공조와 동아화성6,030원, ▼-70원, -1.15%은 각각 15점을 기록했다.