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[랭킹스탁] 고성장 저평가 10선-자동차업종
21일 자동차 업종 성장주 중에서 PER(주가수익배수) 기준으로 가장 저평가된 종목은 대동10,460원, ▼-1,240원, -10.6%으로 나타났다. 이는 지난 20일 종가 기준, 자동차 업종 성장주 중 대표적인 저평가 지표인 PER이 낮은 종목 10개를 선정한 결과에 따른 것이다.
선정 기준은 자동차주 가운데 ROE(자기자본이익률)가 15~30% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 2배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 10개 종목은 모두 PER이 5.8배~9.4배 사이에 해당했다. 연결 재무제표를 작성하는 기업은 연결 지배지분 순이익과 자본을 적용해 투자지표를 산출했다. 분할 등으로 일시적 이익이 발생한 기업은 제외했다.
이 가운데 대동10,460원, ▼-1,240원, -10.6%의 PER이 5.8배로 자동차 업종 성장주 중에서 가장 낮았다. ROE는 17.1%, PBR은 1.0배다. 그 외 일지테크3,990원, ▼-80원, -1.97%, 유라테크6,390원, ▲50원, 0.79%, 인팩5,730원, ▼-180원, -3.05%, 경창산업2,045원, ▼-5원, -0.24%, DRB동일4,395원, ▼-20원, -0.45%, 한국타이어앤테크놀로지38,450원, ▼-450원, -1.16%, 현대위아42,100원, ▲50원, 0.12%, 상신브레이크2,995원, ▲35원, 1.18%, 현대공업5,140원, ▼-40원, -0.77% 등이 상위 10선에 해당했다.
외국인 투자자는 최근 1주일간 10선 가운데 경창산업2,045원, ▼-5원, -0.24% 포함 총 9종목을 순매수했다. 이 중 현대위아42,100원, ▲50원, 0.12%의 지분 증가율이 0.41%P로 가장 높았다.
아래 리스트는 성장주 기준으로 사용한 ROE(15~30%)와 PBR(2배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.
[2014년 12월 31일 기준, 단위 : 주식수(주), 지분율(%)]
선정 기준은 자동차주 가운데 ROE(자기자본이익률)가 15~30% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 2배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 10개 종목은 모두 PER이 5.8배~9.4배 사이에 해당했다. 연결 재무제표를 작성하는 기업은 연결 지배지분 순이익과 자본을 적용해 투자지표를 산출했다. 분할 등으로 일시적 이익이 발생한 기업은 제외했다.
이 가운데 대동10,460원, ▼-1,240원, -10.6%의 PER이 5.8배로 자동차 업종 성장주 중에서 가장 낮았다. ROE는 17.1%, PBR은 1.0배다. 그 외 일지테크3,990원, ▼-80원, -1.97%, 유라테크6,390원, ▲50원, 0.79%, 인팩5,730원, ▼-180원, -3.05%, 경창산업2,045원, ▼-5원, -0.24%, DRB동일4,395원, ▼-20원, -0.45%, 한국타이어앤테크놀로지38,450원, ▼-450원, -1.16%, 현대위아42,100원, ▲50원, 0.12%, 상신브레이크2,995원, ▲35원, 1.18%, 현대공업5,140원, ▼-40원, -0.77% 등이 상위 10선에 해당했다.
외국인 투자자는 최근 1주일간 10선 가운데 경창산업2,045원, ▼-5원, -0.24% 포함 총 9종목을 순매수했다. 이 중 현대위아42,100원, ▲50원, 0.12%의 지분 증가율이 0.41%P로 가장 높았다.
아래 리스트는 성장주 기준으로 사용한 ROE(15~30%)와 PBR(2배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.
[대동] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 자동차용 스마트키 시스템 및 스위치류 제조 회사 |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ 세계 자동차 수요 회복속도는 더딜 것으로 예상 |
| 경기변동 | 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 자동차 판매량에 영향을 받음 |
| 주요제품 | ▷ 스위치: (56%, 다기능스위치 12년 1만3295원 → 13년 1만6371원 → 14년 1만6388원) ▷ 키 세트: (37%, 12년 1만6954원 → 13년 1만6596원 → 14년 1만7050원) ▷ Mg D/C 제품: (5%) ▷ 금형 및 스크랩: (2%) *괄호안은 매출 비중 및 가격 추이(단가산출기준: 기아차 K5(TF) 제품별 단가) |
| 원재료 | ▷ 프라스틱: 스위치용, 국내 조달(59%) ▷ 마그네슘: 중국에서 수입(17%) ▷ 아연: 국내 조달(15%) ▷ 동: 국내 조달(9%) *괄호안은 매입 비중 |
| 실적변수 | 현대·기아차 자동차 판매량 증가시 수혜 |
| 리스크 | ▷ 단가 인하 압력 가능성 ▷ 차입금 비중 29.9%(14년 4분기 기준)로 높아 매분기 점검 필요 |
| 신규사업 |
위의 기업정보는 한국투자교육연구소가 사업보고서, IR 자료, 뉴스, 업계동향 등 해당 기업의 각종 자료를 참고해 지속적으로 업데이트 합니다. 대동의 정보는 2015년 04월 09일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[대동] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[대동] 주요주주
| 성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| (주)서연 | 최대주주 | 보통주 | 13,533,192 | 50.12 | 13,533,192 | 50.12 | - |
| 계 | 보통주 | 13,533,192 | 50.12 | 13,533,192 | 50.12 | - | |
| 우선주 | - | - | - | - | - | ||
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