자동차 마찰재 제조업체인 상신브레이크2,615원, ▲10원, 0.38%의 주가가 최고가에 근접하고 있다.

27일 오전 11시 33분 현재 13% 오른 6160원에 거래 중이다. 이는 지난 2011년 4월 말 기록한 상장후 최고가 6370원에 비해 3.2% 낮은 것이다.

이같은 주가 급등세는 중국 자회사에 대한 기대감이 반영된 결과로 풀이된다. 상신브레이크는 지난 2002년 중국 무석시에 상신제동계통유한공사(이하 '상신제동')를 설립했다. (보유지분율 100%) 상신제동은 모회사와 같이 브레이크 마찰재를 제조하는 회사로 중국 현지에서 신차용과 보수용 제품을 만들어 판매한다.

상신제동은 올해 들어 큰 폭의 실적 개선을 이뤘다. 반기 기준 순이익은 21억원으로 이미 지난해 연간치를 32% 초과했다. 현대·기아차가 중국 시장에서 선전하는 가운데 고객사를 다변화한 덕에 양호한 실적을 거둔 것으로 풀이된다. 이날 대신증권에 따르면 중국 보쉬(BOSCH)로의 매출액은 올해 89억원으로 지난해 동기보다 150% 늘고, 중국업체로의 매출액은 264억원으로 지닌해 동기보다 38% 증가했다. 연간 매출액은 675억원으로 지난해보다 36% 증가할 것으로 기대된다.



▷ 국내 마찰재 시장 1위 기업

상신브레이크는 국내 브레이크 마찰재 시장에서 점유율 43%를 차지하고 있는 1위 기업이다. 마찰재는 자동차 바퀴 휠과 브레이크가 직접 맞닿는 부분으로 마찰력을 이용한 제동부품이다. 마찰재의 내구성이 자동차의 제동력을 좌우하기 때문에 재료배합 등 품질 안정성이 중요하다. 1990년대부터 기존 마찰재에 원재료로 사용되던 석면의 유해성으로 대체 화학섬유가 원재료로 사용되고 있다.

자동차 부품시장은 신차에 들어가는 OEM 시장과 일반 유지보수용 시장이 있다. 상신브레이크는 마진율이 높은 유지보수용 시장을 주로 공략한다. 유지보수용 시장은 카센터를 통해 소비자에게 직접 판매해 신차 시장에 비해 마진율이 높다. 매출비중은 OEM 40%, 유지보수 31%, 수출 29% 로 분산돼있다.

지난 2분기 상신브레이크의 매출액은 616억원으로 지난해 동기보다 5% 늘었다. 영업이익은 5% 줄어든 38억7900만원을, 순이익(연결 지배주주 기준)은 37% 늘어난 36억8500만원을 각각 기록했다. 원가율 상승으로 영업이익이 줄었지만, 영업외손익 개선으로 순이익은 개선됐다. 

한편, 외국인 투자자는 최근들어 상신브레이크 지분을 적극적으로 사들이고 있다. 지난 6월 외국인의 상신브레이크 지분율은 0%대에 머물렀다. 하지만 최근 2개월간 지분 매입으로 현재 보유 지분율이 1.9%로 높아진 상태다. 이는 지난 2004년 상장 후 최고 수준이다.