주가수익배수(PER)가 낮은 것으로 평가받는 인화정공27,200원, ▲1,950원, 7.72%이 상승세다. 19일 오후 2시 34분 현재 전일 대비 2.3% 오른 6310원에 거래되고 있다.

아이투자에 따르면 이 회사는 PER이 6.6배로 코스닥 조선업종에서 가장 낮다. 2010년 10월 상장 이후 평균치인 6.8배보다도 소폭 아래다. 자기자본이익률(ROE)은 7.6%로 평균값(9.5%)에 못 미치고, PBR은 0.5배로 평균치(0.7배)보다 30% 가량 낮다.

이 밖에 코스닥 동일업종 저PER주로는 케이에스피4,280원, ▲130원, 3.13%, 해덕파워웨이, 삼영엠텍4,415원, ▲115원, 2.67%, 소셜미디어99 등이 있다. ROE가 높을수록 기업의 효율·수익성이 높은 것으로 보며, PER과 PBR은 낮을수록 주식이 저평가된 것으로 해석한다. 지표 산정은 자회사들의 이익을 더한 지배지분 연결순이익으로 연환산(최근 4분기 합산) 기준이다.

[표]이시각 조선 저PER 순위(코스닥)

(자료 : 아이투자)

인화정공 선박용 엔진 부품을 생산하는 회사다. 지난 1999년 설립돼 저속 및 중속 선박 엔진부품을 생산해왔다. 부품 제작에 필요한 용접, 제관, 금속가공 등 전 공정의 일관생산 시스템을 갖췄다. 부문별 매출 비중은 금속가공을 통해 생산하는 선박엔진 부품 53%, 용접 및 제관을 통해 생산하는 부품 47%다. 제관이란 금속을 자르고 구부려서 관(파이프)을 만드는 작업이다.

이 회사는 국내 주요 선박엔진 제조사인 HD현대중공업237,000원, ▲8,500원, 3.72%, 두산엔진, STX메탈에 모두 납품한다. 최근엔 기존 설비를 활용해 제작할 수 있는 신제품을 개발했다. 구조물(현수교), 발전설비, 방산품 부품 등으로 올해부터 삼성테크윈에 방산품 부품을 공급하기 시작했다.

회사 측은 사업다각화를 위해 지난해 11월 자동차 부품업체 대연정공을 인수했다. 대연정공은 자동차 구동장치 부품을 생산해 현대다이모스, S&T중공업 등에 납품하고 있다. 지분율은 100%다.

이 회사의 올 2분기 연결기준 매출액은 218억원으로 전년 동기 대비 4% 증가했다. 그러나 원가율이 상승하면서 영업이익은 46% 감소한 25억7400만원, 순이익은 55% 줄어든 16억4900만원을 기록했다.