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[랭킹스탁] 미인주(고성장 저평가) 10선-자동차업종
자동차 업종 성장주 중에서 PER(주가수익배수) 기준으로 가장 저평가된 종목은 체시스1,290원, ▲1원, 0.08%로 나타났다. 이는 지난 21일 종가 기준, 자동차 업종 성장주 중 대표적인 저평가 지표인 PER이 낮은 종목 10개를 선정한 결과에 따른 것이다.
자동차 업종 성장주의 기준은 자동차주 가운데 ROE(자기자본이익률)가 15~30% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 2배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 10개 종목은 모두 PER이 2.6배~10.6배 사이에 해당됐다.
이 가운데 체시스1,290원, ▲1원, 0.08%는 PER이 2.6배로 자동차 업종 성장주 중에서 가장 낮았다. ROE는 28.2%, PBR은 0.73배였다.
체시스1,290원, ▲1원, 0.08% 외에 동원금속1,090원, ▲5원, 0.46%, 티에이치엔3,020원, ▲5원, 0.17%, 아트라스BX, 오스템1,297원, ▲25원, 1.97%, 청보산업, 세방전지73,000원, ▲3,400원, 4.89%, 화신7,180원, ▲160원, 2.28%, 삼원강재2,450원, ▲5원, 0.2%, 현대차214,500원, ▼-1,500원, -0.69%가 10선에 포함됐다. 순이익은 IFRS 개별 기준이다.
외국인 투자자들은 최근 1주일간 동원금속을 포함해 총 7종목을 순매수했다. 지분증가율이 가장 높은 종목은 화신으로 8만9395주를 순매수해 지분을 0.26%p 확대했다.
아래 리스트는 성장주 기준으로 사용한 ROE(15%~30%)와 PBR(2배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.
[체시스] 투자 체크 포인트
기업개요 | 자동차 차축, 암(ARM) 등 부품제조 업체 |
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사업환경 | ㅇ 완성차 제조사의 자체부품 조달 비율이 점점 낮아져 외부 부품 조달 비율이 높아질 것으로 예상됨 ㅇ 한미 FTA와 글로벌 자동차 업체들의 원가 절감 노력은 국내 부품업체들의 매출처 다변화의 기회가 될 수 있음 |
경기변동 | 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 완성차 업체 판매대수, 시설투자 등에 영향을 받음 |
주요제품 | ㅇ 차축 : 승차감을 향상시키고 차량의 주행을 가능케 함 (매출 비중 51%) ㅇ 암(ARM) : 승차감을 향상시키고 차향의 주행을 가능케 함 (매출 비중 16%) |
원재료 | ㅇ 철판 (매입 비중 53%) ㅇ 댐핑 부쉬(DAMPING BUSH, 매입 비중 15%) ㅇ 파이프 (매입 비중 10%) ㅇ 볼트, 너트, 핀 (매입 비중 6%) |
실적변수 | ㅇ 완성차 판매대수 증가시 수혜 ㅇ 환율 상승시 수혜 (수출 비중 61%) |
리스크 | ㅇ 경기 민간형 산업에 속해 호황기와 침체기의 실적 차이가 매우 클 수 있음 ㅇ 지난해 4분기 기준 부채비율 185%. |
신규사업 | 진행 중인 신규사업 없음 |
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[체시스] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[체시스] 주요주주
성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수(지분율) | 비고 | |||
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기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
이명곤 | 임원 | 보통주 | 2,642,000 | 15.92 | 2,860,300 | 17.24 | - |
이준성 | 친인척 | 보통주 | 300,000 | 1.81 | 360,000 | 2.17 | - |
김인규 | 임원 | 보통주 | 10,000 | 0.06 | 19,000 | 0.11 | - |
황영엽 | 임원 | 보통주 | 4,000 | 0.02 | 4,000 | 0.02 | - |
(주)MSHC | 본인 | 보통주 | 3,685,000 | 22.21 | 3,685,000 | 22.21 | - |
계 | 보통주 | 6,641,000 | 40.03 | 6,928,300 | 41.76 | - | |
우선주 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||
기 타 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
최대주주명 : | (주)MSHC | 특수관계인의 수 : | 4 | 명 |
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