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[적중!]두산엔진 급등, 아이투자 '미니분석' +15%
[아이투자 이래학] 아이투자 '미니분석' 코너에서 다룬 두산엔진이 급등세다.
9일 오후 1시 17분 현재 두산엔진은 전일 대비 7%(1000원) 오른 1만5300원에 거래되고 있다. 두산엔진을 미니분석에서 다룬 시점은 지난해 11월 30일로 당시 종가는 1만3300원이다. 소개 시점보다 15% 가량 상승한 셈이다.
두산엔진은 HD현대중공업193,400원, ▲2,100원, 1.1%에 이어 세계 시장점유율 2위의 선박용 디젤엔진 제조업체다. 주력 고객사는 대우조선해양과 삼성중공업10,550원, ▲50원, 0.48%이다. 주력 고객사의 수주확대에 따라 두산엔진의 실적도 개선되고 있다.
두산엔진은 거래소 조선업종 저PER 1위다. 현재 주가수익배수(PER)는 3.2배로 2년 평균인 4.7배보다 낮다. 상장 이후 최고는 7배, 최저는 2.8배다.
이 밖에 동종업종 저PER 종목은 HD현대중공업193,400원, ▲2,100원, 1.1%, 대우조선해양, 현대미포조선, STX엔진19,360원, ▼-240원, -1.22%이다.
[표]조선 저PER 순위(거래소)
| 순위 | 종목명 | 현재주가 | PER |
| 1 | 두산엔진 | 15,300 | 3.20 |
| 2 | 현대중공업 | 313,500 | 6.68 |
| 3 | 대우조선해양 | 31,750 | 6.90 |
| 4 | 현대미포조선 | 132,000 | 7.40 |
| 5 | STX엔진 | 17,750 | 7.80 |
| 6 | 삼성중공업 | 38,450 | 10.15 |
[두산엔진] 기업정보
| 기업개요 | 저속엔진분야 세계 2위 선박용 엔진 제조회사 |
|---|---|
| 사업환경 | 조선업 위축으로 선박엔진 수요 감소하였으나, 해양 석유개발 활성화로 고부가가치 선박 수요 증가 기대 |
| 경기변동 | 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 교역량, 선박수주량, 환율에 영향을 받음 |
| 실적변수 | 조선업 선박 수주시 수혜, 환율 상승시 수혜 |
| 신규사업 | 진행중인 신규사업 없음 |
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[두산엔진] 실적 및 주요 투자 지표
(단위: 억원)
| 손익계산서 | 2011.9월 | 2010.12월 | 2009.12월 | 2008.12월 |
|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 14,719 | 17,301 | 17,726 | 17,348 |
| 영업이익(보고서) | 2,377 | 2,304 | 1,165 | 1,934 |
| 영업이익률(%) | 16.1% | 13.3% | 6.6% | 11.1% |
| 영업이익(K-GAAP) | 2,434 | 2,304 | 1,165 | 1,934 |
| 영업이익률(%) | 16.5% | 13.3% | 6.6% | 11.1% |
| 순이익(지배) | 1,832 | 1,655 | -2,497 | -5,128 |
| 순이익률(%) | 12.4% | 9.6% | -14.1% | -29.6% |
| 주요투자지표 | |
|---|---|
| 이시각 PER | 3.19 |
| 이시각 PBR | 1.75 |
| 이시각 ROE | 54.97% |
| 5년평균 PER | 4.68 |
| 5년평균 PBR | 2.58 |
| 5년평균 ROE | 20.46% |
(자료 : K-IFRS 개별 재무제표 기준)
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