대동10,460원, ▼-1,240원, -10.6% 주가가 하락세다. 지난 6월 19일 52주 신저가인 3940원을 기록한 뒤 4000원 내외에 거래되고 있다. 8일 오전 10시 56분 현재 대동은 전일 대비 0.1% 오른 4055원을 기록 중이다.

대동의 현재 주가순자산배수(PBR)는 0.77배로 최근 2년래 가장 낮은 수준이다. 대동의 PBR은 지난해 8월 말 10년내 최고수준인 1.55배를 기록한 뒤 하락세를 이어가고 있다.



주가 하락으로 투자지표도 낮아졌다. 1분기 말 기준 주가수익배수(PER)는 5.0배, 주가순자산배수(PBR)는 0.77배다. 자기자본이익률(ROE)은 15.3%다. 대동의 현재 PER은 5년 평균 PER 9.7배에 비해 48% 낮은 상태다. 현재 ROE가 5년 평균 ROE 7.8%보다 소폭 상승한 점을 고려할 때, 수익성이 높아졌는 데 평가는 낮아진 셈이다.

대동의 지난 1분기 실적은 전년 동기 대비 감소했다. 연결기준 매출액은 1758억원으로 전년 동기 대비 1% 늘어 비슷한 수준을 유지했다. 그러나 영업이익은 60억원으로 47% 줄었다. 대동 본사의 영업이익이 10억원 감소하며 적자 전환했고 중국 법인에서 38억원, 에스티에프에서 3억원의 영업이익이 감소했다.

이 가운데 증권업계는 대동의 2분기 실적이 개선될 것이라고 전망했다. 하나대투증권 송선재연구원은 2분기 이후 현대, 기아차의 신차 효과로 인해 대동의 수익성이 회복될 것으로 예상했다. 또한 기아 3공장 증산, 현대 4공장/5공장 신설과 더불어 대동도 함께 성장할 것으로 내다봤다.

대동은 키세트(Key Set), 멀티펑션 스위치(Multifunction Switch), 전자유닛 등을 비롯한 자동차 부품을 생산, 공급한다. 완성차업체로부터 수주받아 제품 개발 후 실수요자에게 직접 납품하는 형태를 취하고 있다. 국내의 경우 직,간접 납품을 하고 있으며 국내 완성차 업체의 해외공장에도 부품을 납품한다.

해외공장의 경우 당사 현지 법인을 통한 개별 부품단위 납품을 진행 중이다. 현대, 기아차(매출비중 65%), 쌍용, 한국지엠 등의 국내 자동차 업체 및 해외 업체에 납품하고 있다. 종속기업에는 우창정기, 화인데코, 에스티에프, 소주화창기전유한공사, 대동폴란드 등 총 8개 회사가 있다.

▷ MRI 상위 5%, 재무 안전성 '조심'

아이투자가 개발한 주식MRI로 분석한 대동의 투자 매력도 종합 점수는 25점 만점에 17점으로 전체 상장기업 중 88위(상위 5%)를 차지했다.

중장기적으로 이익 성장률이 높아 고성장주에 속한다. 사업 독점력도 양호해 경기 변동에 관계 없이 현재의 수익성을 유지할 가능성이 높다.
 
재무 안전성은 낮아 현금흐름과 부채비율을 분기마다 확인할 필요가 있는 기업이다. 대동의 지난 1분기 말 부채비율은 179%로 높고, 유동비율은 77%로 낮은 편이다.

주식MRI는 아이투자에서 자체 개발한 실시간 종목분석 도구다. MRI 종합 점수는 수익성장성과 재무안전성 뿐만 아니라 기업의 이익 지속성을 가늠할 수 있는 사업독점력과 적정주가 수준까지 함께 고려해 판단한다. 주식MRI 종합 점수는 25점이 최고 점수이며 높을수록 저평가 우량 기업이다. 또한 종합점수가 높을수록 5각형 모양의 도형 내부가 가득찬 그물 형태로 나타난다.