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[랭킹스탁] 저평가 우량주 15선-자동차업종
30일 자동차 업종 우량주 중에서 PER(주가수익배수) 기준으로 가장 저평가된 종목은 현대차217,000원, ▲1,500원, 0.7%로 나타났다. 이는 지난 27일 종가 기준, 자동차 업종 우량주 중 대표적인 저평가 지표인 PER이 낮은 종목 15개를 선정한 결과에 따른 것이다.
자동차 업종 우량주의 기준은 자동차주 중 ROE(자기자본이익률)가 10~15% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 1.5배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 15개 종목은 모두 PER이 5배~8.1배 사이에 해당했다. 연결 지배지분 또는 지분법이 적용된 순이익과 자본을 적용해 투자지표를 산출했다. 분할 등으로 일시적인 이익이 발생한 기업은 제외했다.
이 가운데 현대차217,000원, ▲1,500원, 0.7%의 PER이 5배로 자동차 업종 우량주 중에서 가장 낮았다. ROE는 12.7%, PBR은 0.6배다. 그 외 우신시스템6,600원, ▼-130원, -1.93%, 넥센4,615원, 0원, 0%, 화신7,370원, ▼-70원, -0.94%, 기아차, 성우하이텍5,720원, ▼-20원, -0.35%, 세원정공7,260원, ▲70원, 0.97%, 에스엘31,300원, ▲100원, 0.32%, 삼보모터스3,990원, ▼-35원, -0.87%, 우수AMS2,980원, 0원, 0%, 현대모비스254,000원, 0원, 0%, SJM3,090원, ▼-5원, -0.16%, 새론오토모티브3,610원, ▲110원, 3.14%, 대성파인텍911원, ▼-19원, -2.04%, 유니크3,975원, ▲15원, 0.38% 등이 상위 15선에 해당했다.
외국인 투자자는 최근 1주일간 15선 가운데 삼보모터스3,990원, ▼-35원, -0.87% 포함 총 7종목을 순매수했다. 이 중 현대모비스254,000원, 0원, 0%의 지분 증가율이 0.22%P로 가장 높았다.
아래 리스트는 우량주 기준으로 사용한 ROE(10~15%)와 PBR(1.5배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.
[2014년 9월 30일 기준, 단위 : 주식수(주), 지분율(%)]
자동차 업종 우량주의 기준은 자동차주 중 ROE(자기자본이익률)가 10~15% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 1.5배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 15개 종목은 모두 PER이 5배~8.1배 사이에 해당했다. 연결 지배지분 또는 지분법이 적용된 순이익과 자본을 적용해 투자지표를 산출했다. 분할 등으로 일시적인 이익이 발생한 기업은 제외했다.
이 가운데 현대차217,000원, ▲1,500원, 0.7%의 PER이 5배로 자동차 업종 우량주 중에서 가장 낮았다. ROE는 12.7%, PBR은 0.6배다. 그 외 우신시스템6,600원, ▼-130원, -1.93%, 넥센4,615원, 0원, 0%, 화신7,370원, ▼-70원, -0.94%, 기아차, 성우하이텍5,720원, ▼-20원, -0.35%, 세원정공7,260원, ▲70원, 0.97%, 에스엘31,300원, ▲100원, 0.32%, 삼보모터스3,990원, ▼-35원, -0.87%, 우수AMS2,980원, 0원, 0%, 현대모비스254,000원, 0원, 0%, SJM3,090원, ▼-5원, -0.16%, 새론오토모티브3,610원, ▲110원, 3.14%, 대성파인텍911원, ▼-19원, -2.04%, 유니크3,975원, ▲15원, 0.38% 등이 상위 15선에 해당했다.
외국인 투자자는 최근 1주일간 15선 가운데 삼보모터스3,990원, ▼-35원, -0.87% 포함 총 7종목을 순매수했다. 이 중 현대모비스254,000원, 0원, 0%의 지분 증가율이 0.22%P로 가장 높았다.
아래 리스트는 우량주 기준으로 사용한 ROE(10~15%)와 PBR(1.5배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.
[현대차] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 국내 최대의 완성차 업체. 관계사인 기아차와 함께 국내 시장 과점 |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ 선진국 수요가 부진한 가운데 중국, 인도 등 신흥국의 자동차 수요가 느는 추세 ▷ 금융 위기 후 자체 기술력 향상과 일본 업체 경쟁력 약화에 힘입어 세계 시장 점유율 높임 ▷ 미국의 자국 제조업 경쟁력 강화 움직임과 엔저에 따른 일본업체 경쟁력 회복은 위협 요인 |
| 경기변동 | 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 유가, 국민소득 수준에 직접적인 영향을 받음 |
| 주요제품 | ▷ 완성차 : 에쿠스, 제네시스, 그렌져, 아반떼, 대형 버스 등 승용차 평균 가격 : 12년, 3387만4000원 → 13년, 3304만3000원 → 14년 3분기, 3032만원 RV 평균 가격 : 12년, 3200만44000원 → 13년, 3339만8000원 → 14년 3분기, 3023만5000원 |
| 원재료 | ▷ 냉연 강판 ▷ 페인트 ▷ 에어콘, 범퍼 등 각종 부품 |
| 실적변수 | ▷ LF소나타, 신형 제네시스 등 신차 판매량 ▷ 원/달러 환율 상승 시 수혜 |
| 리스크 | ▷ 원/엔 환율 하락 및 원/달러 환율 하락에 따른 가격 경쟁력 저하 |
| 신규사업 | 수소전지, 전기차 등 친환경 차량 개발·생산 |
위의 기업정보는 한국투자교육연구소가 사업보고서, IR 자료, 뉴스, 업계동향 등 해당 기업의 각종 자료를 참고해 지속적으로 업데이트 합니다. 현대차의 정보는 2015년 02월 10일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[현대차] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[현대차] 주요주주
| 성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 현대모비스 | 최대주주 | 보통주 | 45,782,023 | 20.78 | 45,782,023 | 20.78 | - |
| 정몽구 | 계열사임원 | 보통주 | 11,395,859 | 5.17 | 11,395,859 | 5.17 | - |
| 정성이 | 친인척 | 보통주 | 1,445 | 0.00 | 1,445 | 0.00 | - |
| 정성이 | 친인척 | 우선주 | 398 | 0.00 | 398 | 0.00 | - |
| 정명이 | 친인척 | 보통주 | 1,445 | 0.00 | 1,445 | 0.00 | - |
| 정명이 | 친인척 | 우선주 | 398 | 0.00 | 398 | 0.00 | - |
| 정윤이 | 친인척 | 보통주 | 3,125 | 0.00 | 0 | 0.00 | - |
| 정윤이 | 친인척 | 우선주 | 298 | 0.00 | 0 | 0.00 | - |
| 신성재 | 친인척 | 보통주 | 7,000 | 0.00 | 0 | 0.00 | - |
| 정의선 | 계열사임원 | 보통주 | 6,445 | 0.00 | 6,445 | 0.00 | - |
| 정의선 | 계열사임원 | 우선주 | 298 | 0.00 | 298 | 0.00 | - |
| 김충호 | 계열사임원 | 보통주 | 3,000 | 0.00 | 3,000 | 0.00 | - |
| 임영철 | 계열사임원 | 보통주 | 565 | 0.00 | 565 | 0.00 | - |
| 계 | 보통주 | 57,200,907 | 25.97 | 57,190,782 | 25.96 | - | |
| 우선주 | 1,392 | 0.00 | 1,094 | 0.00 | - | ||
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