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[4Q 실적] 아시아나항공, 영업익 '흑전'...유가하락 영향
아시아나항공10,410원, ▼-10원, -0.1%이 개선된 실적을 발표했다.
12일 금융감독원 전자공시에 따르면 아시아나항공은 전일 지난해 4분기 잠정 영업 실적을 발표했다. 연결 기준 매출액은 1조4869억원으로 전년 동기 대비 5.41% 증가했다. 영업이익은 315억원, 지배지분 순이익은 1072억원으로 흑자전환에 성공했다.
연간 기준 매출액은 5조8362억원으로 2.0% 늘었다. 영업이익은 981억원, 지배 지분 순이익은 616억원으로 흑자전환했다.
유가가 큰 폭으로 하락함에 따라 영업이익이 개선된 것으로 추정된다. 지난해 4분기 두바이유 평균 가격은 배럴당 74.6달러로 전년 동기 대비 29.7% 하락했다.
과거 기록을 살펴보면 두바이유 평균 가격이 배럴당 78달러를 기록했던 2010년 아시아나항공의 연결 기준 연료유류비는 매출액의 25.9%를 차지했다. 당시 영업이익률은 12.3%였다. 다음해인 2011년 유가는 106달러로 상승했고, 연료유류비 비중은 매출액의 33%까지 올라 영업이익률은 6.4%로 하락했다. 지난해 4분기 두바이유 가격이 급락하면서 연료유류비 비중이 낮아졌고, 이는 영업이익 개선으로 이어진 것으로 추정된다.
지배지분 순이익이 영업이익보다 많은 까닭은 일회성 수익이 발생한 것으로 추정된다. 증권업계에 따르면 지난해 4분기 일회성 이익이 약 1500억원 가량 발생해 지배지분 순이익이 대폭 증가했다.
지난해 실적을 반영한 아시아나항공의 주가수익배수(PER)는 27.8배다. 주가순자산배수(PBR)는 1.68배, 자기자본이익률(ROE)은 6.0%다.
[아시아나항공] 투자 체크 포인트
기업개요 | 국제여객 중심의 중견 항공사 |
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사업환경 | ▷ 동아시아 경제성장에 의해 장기적으로 국제여객 수요 늘어날 전망 ▷ 중국 관광객 증가 및 반도체 등 첨단제품 수출 증가에 따른 항공운송 수요 증가는 기회 요인 ▷ 중국 항공사들과의 경쟁 심화, 고유가 기조는 리스크 |
경기변동 | ▷ 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업 ▷ 유가, 환율에 직접적인 영향을 받음 |
주요제품 | ▷ 국제 여객 (59%, 11년 명당 29만9416원 → 12년 30만1173원 → 13년 27만8356원 → 14년2분기 27만643원) ▷ 화물 운송 (25%, 11년 킬로그램당 1636원 → 12년 1570원 → 13년 1482원 → 14년2분기 1478원) *괄호안은 개별기준 매출 비중 및 가격 추이 |
원재료 | ▷ 항공유 등 |
실적변수 | ▷ 환율 하락시 수혜 : 원화 강세로 해외여행객 증가 ▷ 유가 하락시 원가 절감 |
리스크 | ▷ 경기 민감형 산업으로 호황기와 불황기의 실적 차이가 매우 클 수 있음 ▷ 유가 상승시 수익성 악화 ▷ 유동비율 100% 미만, 부채 비율 500% 이상 |
신규사업 | ▷ 진행중인 신규사업 없음 |
[아시아나항공] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[아시아나항공] 주요주주
성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
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기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
금호산업 | 본인 | 보통주 | 58,688,063 | 30.08 | 58,688,063 | 30.08 | - |
금호석유화학 | 계열사 | 보통주 | 24,593,400 | 12.61 | 24,593,400 | 12.61 | - |
김수천 | 임원 | 보통주 | 2,500 | 0.00 | 2,500 | 0.00 | - |
한창수 | 임원 | 보통주 | 22,980 | 0.01 | 22,980 | 0.01 | - |
계 | 보통주 | 83,306,943 | 42.70 | 83,306,943 | 42.70 | - | |
우선주 | - | - | - | - | - |
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