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[랭킹스탁] 저평가 우량주 15선-자동차업종
26일 자동차 업종 우량주 중에서 PER(주가수익배수) 기준으로 가장 저평가된 종목은 오스템1,343원, ▲33원, 2.52%으로 나타났다. 이는 지난 25일 종가 기준, 자동차 업종 우량주 중 대표적인 저평가 지표인 PER이 낮은 종목 15개를 선정한 결과에 따른 것이다.
자동차 업종 우량주의 기준은 자동차주 중 ROE(자기자본이익률)가 10~15% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 1.5배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 15개 종목은 모두 PER이 4.4배~9.7배 사이에 해당했다. 연결 지배지분 또는 지분법이 적용된 순이익과 자본을 적용해 투자지표를 산출했다. 분할 등으로 일시적인 이익이 발생한 기업은 제외했다.
이 가운데 오스템1,343원, ▲33원, 2.52%의 PER이 4.4배로 자동차 업종 우량주 중에서 가장 낮았다. ROE는 11.6%, PBR은 0.5배다. 그 외 현대차217,000원, ▲1,500원, 0.7%, 세원정공7,260원, ▲70원, 0.97%, 유성기업1,903원, ▼-19원, -0.99%, 세종공업, 넥센4,615원, 0원, 0%, 화승알앤에이3,395원, ▲45원, 1.34%, 아트라스BX, 동일고무벨트7,410원, ▼-80원, -1.07%, 에스엘31,300원, ▲100원, 0.32%, SJM3,090원, ▼-5원, -0.16%, 영화금속786원, ▼-1원, -0.13%, 새론오토모티브3,610원, ▲110원, 3.14%, HDC현대EP3,620원, ▲20원, 0.56%, 상신브레이크2,995원, ▲35원, 1.18%가 상위 15선에 해당했다.
외국인 투자자는 최근 1주일간 상위 20선 중 7개 종목을 순매수 했다. 이 중에서 SJM3,090원, ▼-5원, -0.16%, HDC현대EP3,620원, ▲20원, 0.56%, 상신브레이크2,995원, ▲35원, 1.18%의 지분 증가율이 0.11%P로 가장 높았다.
아래 리스트는 우량주 기준으로 사용한 ROE(10~15%)와 PBR(1.5배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.
[2014년 6월 30일 기준, 단위 : 주식수(주), 지분율(%)]
자동차 업종 우량주의 기준은 자동차주 중 ROE(자기자본이익률)가 10~15% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 1.5배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 15개 종목은 모두 PER이 4.4배~9.7배 사이에 해당했다. 연결 지배지분 또는 지분법이 적용된 순이익과 자본을 적용해 투자지표를 산출했다. 분할 등으로 일시적인 이익이 발생한 기업은 제외했다.
이 가운데 오스템1,343원, ▲33원, 2.52%의 PER이 4.4배로 자동차 업종 우량주 중에서 가장 낮았다. ROE는 11.6%, PBR은 0.5배다. 그 외 현대차217,000원, ▲1,500원, 0.7%, 세원정공7,260원, ▲70원, 0.97%, 유성기업1,903원, ▼-19원, -0.99%, 세종공업, 넥센4,615원, 0원, 0%, 화승알앤에이3,395원, ▲45원, 1.34%, 아트라스BX, 동일고무벨트7,410원, ▼-80원, -1.07%, 에스엘31,300원, ▲100원, 0.32%, SJM3,090원, ▼-5원, -0.16%, 영화금속786원, ▼-1원, -0.13%, 새론오토모티브3,610원, ▲110원, 3.14%, HDC현대EP3,620원, ▲20원, 0.56%, 상신브레이크2,995원, ▲35원, 1.18%가 상위 15선에 해당했다.
외국인 투자자는 최근 1주일간 상위 20선 중 7개 종목을 순매수 했다. 이 중에서 SJM3,090원, ▼-5원, -0.16%, HDC현대EP3,620원, ▲20원, 0.56%, 상신브레이크2,995원, ▲35원, 1.18%의 지분 증가율이 0.11%P로 가장 높았다.
아래 리스트는 우량주 기준으로 사용한 ROE(10~15%)와 PBR(1.5배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.
[오스템] 투자 체크 포인트
기업개요 | 자동차 샤시 모듈 및 시트 부품 제조회사. 주요 고객은 한국지엠, 현대다이모스, 현대엠시트 |
---|---|
사업환경 | ▷ 국내 자동차 부품업체는 현대·기아차 글로벌 점유율 상승으로 수혜를 보고 있음 ▷ 한미FTA, 글로벌 완성차 업체의 부품 구매선 다변화는 국내 부품업체에 기회 요인이 될 것으로 기대됨▷ 엔고, 대지진으로 어려움을 겪었던 일본 완성차 업체의 경쟁력 회복은 위협요인임 |
경기변동 | 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 자동차 판매량, 환율에 영향을 받음 |
주요제품 | ▷ 샤시 부품(60%) ▷ 시트 부품(21%) ▷ 기타 : 금형, 원재료, 필터(12%) ▷ 스틸 휠(6%) * 괄호 안은 매출 비중 |
원재료 | ▷ 외주단품 (69%) ▷ 철강 코일 (25%) * 괄호 안은 매입 비중 |
실적변수 | ▷ 고객사 완성차 판매량 증가시 수혜 - 한국GM : 아베오, 크루즈, 캡티바, 스파크, 올랜도 - 현대·기아차 : 카렌스, 제네시스, 에쿠스 |
리스크 | ▷ 완성차 업체의 판가 인하 압력에 따른 낮은 이익률(보통 영업이익률 2~5%) ▷ 경기민감형 산업에 속해 호황기와 불황기의 실적 차이가 매우 클 수 있음 ▷ 최대주주 보유지분이 15.13%로 낮음 |
신규사업 | 진행중인 신규사업 없음 |
위의 기업정보는 한국투자교육연구소가 사업보고서, IR 자료, 뉴스, 업계동향 등 해당 기업의 각종 자료를 참고해 지속적으로 업데이트 합니다. 오스템의 정보는 2014년 09월 29일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[오스템] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[오스템] 주요주주
성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
김정우 | 본인 | 보통주 | 3,934,000 | 15.13 | 3,934,000 | 15.13 | - |
유관봉 | 특수관계인 | 보통주 | 40,000 | 0.15 | 40,000 | 0.15 | - |
권오봉 | 특수관계인 | 보통주 | 51,720 | 0.20 | 51,720 | 0.20 | - |
계 | 보통주 | 4,025,720 | 15.48 | 4,025,720 | 15.48 | - | |
우선주 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
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