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[즉시분석] 세명전기, 1Q 영업익 흑전...배경은?
세명전기4,795원, ▲160원, 3.45%가 1분기보고서를 제출해 눈길을 끈다. 13일 오후 12시 25분 현재 세명전기는 전일보다 1.4%(60원) 오른 4290원에 거래되고 있다.
이날 세명전기는 올해 1분기보고서를 제출했다. 지난 1분기 매출액은 40억원으로, 전년 동기 대비 13억원(47%) 늘었다.
금구류의 내수 매출액이 늘어난 점이 매출액 증가를 이끌었다. 금구류 내수 매출액은 32억원으로 전년 동기 대비 18억원(32%) 늘었다. 금구류는 전력설비 확충 및 전력수송에 필수적인 부품으로 고속철도, 지하철 및 경전철 선로에도 쓰인다.
특히 한국철도시설공단과의 국산화 개발 협약에 따라 2012년 개발을 완료한 호남 및 수도권 고속철도 전차선로자재 매출이 늘어난 것으로 보인다. 올해 개발을 완료한 400km/h급 고속철도 가동브래킷, 곡선당김금구 및 관련금구류도 매출액 증가에 보탬이 된 것으로 풀이된다.
호남고속철도 사업구간은 충북 청원군 오송에서 전남 목포까지 230.9km이며, 총 사업비는 10조6365억 원이다. 2009년 착공된 호남고속철도는 올해 말 2단계 오송~광주송정(183.2㎞) 구간이 개통될 예정이며, 2단계 광주송정~목포(48.6km) 구간은 2017년에 완공될 계획이다. 특히 이번 공사는 외국기술에 의존하지 않고 순수 국내 기술로 고속철도를 건설한 첫 번째 사례라는 점에서도 세명전기가 수혜를 입은 것으로 보인다.
언론에 따르면 전일(12일) 기준 1단계 구간의 공정률은 85.1%이며, 전 구간에서는 궤도와 전기 신호 통신 등 후속공사가 진행되고 있다. 이에 따라 세명전기의 금구류 매출도 늘어난 것으로 풀이된다.
수도권고속철도(KTX) 공사도 세명전기 실적 개선에 영향을 준 것으로 보인다. 2010년 착공해 2015년 개통예정인 수도권고속철도는 서울 수서에서 경기도 동탄·평택을 거쳐 기존 경부선 고속철도와 만나는 노선으로, 전체 거리는 61㎞다.
송배전 금구류도 매출액 증가에 한 몫 한 것으로 보인다. 최근 전력 수요가 지속적으로 증대됨에 따라 대용량 전력선로 설치가 더욱 필요한 상황이다. 이에 따른 초고압 전기선로 설치와 노후화에 따른 전기선로 교체 등 송배전 금구류의 수요도 늘어나고 있다.
매출액이 늘어나면서 이익도 모두 개선됐다. 영업이익은 14억원을 기록하며 흑자 전환했고, 순이익은 194% 급증한 12억원을 기록했다.
올해 1분기 실적을 반영한 세명전기의 주가수익배수(PER)는 11.2배다. 주가순자산배수(PBR)는 1.14배, 자기자본이익률(ROE)은 10.2%다.
[2013년 12월 31일 기준, 단위 : 주식수(주), 지분율(%)]
이날 세명전기는 올해 1분기보고서를 제출했다. 지난 1분기 매출액은 40억원으로, 전년 동기 대비 13억원(47%) 늘었다.
금구류의 내수 매출액이 늘어난 점이 매출액 증가를 이끌었다. 금구류 내수 매출액은 32억원으로 전년 동기 대비 18억원(32%) 늘었다. 금구류는 전력설비 확충 및 전력수송에 필수적인 부품으로 고속철도, 지하철 및 경전철 선로에도 쓰인다.
특히 한국철도시설공단과의 국산화 개발 협약에 따라 2012년 개발을 완료한 호남 및 수도권 고속철도 전차선로자재 매출이 늘어난 것으로 보인다. 올해 개발을 완료한 400km/h급 고속철도 가동브래킷, 곡선당김금구 및 관련금구류도 매출액 증가에 보탬이 된 것으로 풀이된다.
호남고속철도 사업구간은 충북 청원군 오송에서 전남 목포까지 230.9km이며, 총 사업비는 10조6365억 원이다. 2009년 착공된 호남고속철도는 올해 말 2단계 오송~광주송정(183.2㎞) 구간이 개통될 예정이며, 2단계 광주송정~목포(48.6km) 구간은 2017년에 완공될 계획이다. 특히 이번 공사는 외국기술에 의존하지 않고 순수 국내 기술로 고속철도를 건설한 첫 번째 사례라는 점에서도 세명전기가 수혜를 입은 것으로 보인다.
언론에 따르면 전일(12일) 기준 1단계 구간의 공정률은 85.1%이며, 전 구간에서는 궤도와 전기 신호 통신 등 후속공사가 진행되고 있다. 이에 따라 세명전기의 금구류 매출도 늘어난 것으로 풀이된다.
수도권고속철도(KTX) 공사도 세명전기 실적 개선에 영향을 준 것으로 보인다. 2010년 착공해 2015년 개통예정인 수도권고속철도는 서울 수서에서 경기도 동탄·평택을 거쳐 기존 경부선 고속철도와 만나는 노선으로, 전체 거리는 61㎞다.
송배전 금구류도 매출액 증가에 한 몫 한 것으로 보인다. 최근 전력 수요가 지속적으로 증대됨에 따라 대용량 전력선로 설치가 더욱 필요한 상황이다. 이에 따른 초고압 전기선로 설치와 노후화에 따른 전기선로 교체 등 송배전 금구류의 수요도 늘어나고 있다.
매출액이 늘어나면서 이익도 모두 개선됐다. 영업이익은 14억원을 기록하며 흑자 전환했고, 순이익은 194% 급증한 12억원을 기록했다.
올해 1분기 실적을 반영한 세명전기의 주가수익배수(PER)는 11.2배다. 주가순자산배수(PBR)는 1.14배, 자기자본이익률(ROE)은 10.2%다.[(주의)고속철도 사업 관련 기업]
[한국투자교육연구소] 기후변화 협약에 따라 에너지 소비량이 낮은 철도가 다시 부각되고 있다. 철도의 에너지 소비량, 이산화탄소 배출량은 승용차의 1/8, 화물차의 1/14 정도다.
2011년 250조 규모의 세계 철도 시장은 2016년 1000조 수준으로 성장할 전망이다. 고속철 사업이 중심이 되며 국내 기업이 입찰에 참여한 주요 프로젝트는 러시아 고속철, 카타르 철도사업 등이다. 이 밖에 남북러를 잇는 유라시아 철도, 미국 고속철도망, 중국, 브라질 고속철 사업이 계획 중이다.
국내에서는 수도권을 연결하는 GTX가 2012년 착공, 2017년 개통 예정이다.
[관련 기업]
포스코ICT: 철도 전력·제어·통신 관련 국내 최고 기술력 보유
동아지질: 터널공사 국내 80% 점유
대아티아이: 틈새시장인 신호제어 분야 1위
현대제철: 우리나라 철도용 레일사업
LS산전: 교통·철도 관련 자동화시스템
하이록코리아: 현대로템 철도차량 브레이크 시스템 독점 공급
동양강철: 한국형 고속철 알루미늄 외장재 공급. 2010년 매출비중은 5% 이하.
대호에이엘: 알루미늄 경중량 자재
세명전기: 송·배전 선로용 금구류 생산.
2011년 250조 규모의 세계 철도 시장은 2016년 1000조 수준으로 성장할 전망이다. 고속철 사업이 중심이 되며 국내 기업이 입찰에 참여한 주요 프로젝트는 러시아 고속철, 카타르 철도사업 등이다. 이 밖에 남북러를 잇는 유라시아 철도, 미국 고속철도망, 중국, 브라질 고속철 사업이 계획 중이다.
국내에서는 수도권을 연결하는 GTX가 2012년 착공, 2017년 개통 예정이다.
[관련 기업]
포스코ICT: 철도 전력·제어·통신 관련 국내 최고 기술력 보유
동아지질: 터널공사 국내 80% 점유
대아티아이: 틈새시장인 신호제어 분야 1위
현대제철: 우리나라 철도용 레일사업
LS산전: 교통·철도 관련 자동화시스템
하이록코리아: 현대로템 철도차량 브레이크 시스템 독점 공급
동양강철: 한국형 고속철 알루미늄 외장재 공급. 2010년 매출비중은 5% 이하.
대호에이엘: 알루미늄 경중량 자재
세명전기: 송·배전 선로용 금구류 생산.
[(주의)고속철도 사업 관련 기업] 관련종목
주가 : 5월 13일 종가 기준
| 종목명 | 현재가 | 전일대비 | 매출액 | 영업이익 | 순이익 | PER | PBR | ROE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포스코 ICT | 8,530원 | ▲70원 (0.8%) | 2,346 | 102 | N/A | 51.4 | 3.51 | 6.8% |
| 동아지질 | 8,280원 | ▲140원 (1.7%) | 3,226 | 49 | 21 | 44.5 | 0.70 | 1.6% |
| 하이록코리아 | 30,950원 | ▲200원 (0.7%) | 1,831 | 424 | 327 | 12.8 | 1.96 | 15.3% |
| 동양강철 | 2,365원 | ▲125원 (5.6%) | 2,565 | 152 | 4 | 331 | 0.93 | 0.3% |
| 대아티아이 | 1,760원 | 0원 (0%) | 461 | 48 | 29 | 43.3 | 2.05 | 4.7% |
| 대호에이엘 | 2,380원 | ▼10원 (-0.4%) | 1,254 | 5 | -6 | N/A | 1.64 | -1.6% |
| 세명전기 | 4,250원 | ▲20원 (0.5%) | 229 | 56 | 51 | 12.5 | 1.14 | 9.1% |
* 기간 : 2013년 1월~12월 누적, 단위는 억원, 매출액·영업이익은 K-IFRS 개별, 순이익은 K-IFRS 연결지배
[세명전기] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 금구류(송·배전선로 및 전철선로용), 섬유직기용 빔, 자동차부품 제조업체 |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ 전력수요 증대에 따라 대용량 전력선로 설치가 필요해 송배전 금구류의 수요가 증가할 전망 ▷ 고속철도, 지하철 추진 계획에 따라 금구류 수요가 증가할 전망 ▷ 신흥국가의 설비투자 증가로 고품질 석유조직기용 섹셔날 빔 수요 증가 전망 |
| 경기변동 | ▷ 경기에 따라 실적 영향을 받는 산업으로 한국전력의 시설투자, 섬유업체의 수요변화에 영향을 받음 |
| 주요제품 | ▷ 금구류: 송·배전선로 가설 및 전차선로용(83%) 가격(11년 2820원 → 12년 2660원 → 13년 2730원) ▷ 섹셔날빔: 섬유직기용(17%) * 괄호 안은 매출 비중 |
| 원재료 | ▷ 알루미늄류: 피엔에스알미늄 등에서 매입(28%) ▷ 크램프류: 보경크램프 등에서 매입(55%) * 괄호 안은 매입 비중 |
| 실적변수 | ▷ 한국전력 송전선로 투자 증가시 수혜 ▷ 국가와 지방자치단체의 전철·지하철·고속철도 건설공사시 수혜 ▷ 알루미늄, 철가격 하락 시 수혜 |
| 리스크 | ▷ 업황에 따라 영업이익률 변동 폭이 큼 |
| 신규사업 | ▷ 진행중인 신규사업 없음 |
위의 기업정보는 한국투자교육연구소가 사업보고서, IR 자료, 뉴스, 업계동향 등 해당 기업의 각종 자료를 참고해 지속적으로 업데이트 합니다. 세명전기의 정보는 2014년 04월 22일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[세명전기] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[세명전기] 주요주주
| 성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 권철현 | 본인 | 보통주 | 2,400,000 | 15.7 | 2,400,000 | 15.7 | - |
| 권재기 | 부 | 보통주 | 161,500 | 1.0 | 161,500 | 1.0 | - |
| 권재룡 | 삼촌 | 보통주 | 670,000 | 4.4 | 670,000 | 4.4 | - |
| 이정화 | 모 | 보통주 | 180,000 | 1.2 | 180,000 | 1.2 | - |
| 권태균 | 자 | 보통주 | 1,300,000 | 8.5 | 1,300,000 | 8.5 | - |
| 김나영 | 처 | 보통주 | 780,000 | 5.1 | 780,000 | 5.1 | - |
| 권하정 | 조카 | 보통주 | 800,000 | 5.3 | 800,000 | 5.3 | - |
| 권유정 | 조카 | 보통주 | 800,000 | 5.3 | 800,000 | 5.3 | - |
| 권태형 | 자 | 보통주 | 429,180 | 2.8 | 429,180 | 2.8 | - |
| 계 | 보통주 | 7,520,680 | 49.3 | 7,520,680 | 49.3 | - | |
| - | - | - | - | - | - | ||
더 좋은 글 작성에 큰 힘이 됩니다.
