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[종목족보] 삼성電, 전기차 '눈독'...관련주는?

삼성전자가 전기차 사업에 진출할 것이란 기대감이 형성된 가운데 관련주에 대한 관심이 쏠린다.

 

18일 미국 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 삼성전자는 최근 전기차 부품 및 기술에 대한 특허를 출원했다. 타이어, 모터, 차내 정보공유 전자장치 등 전가차에 쓰이는 부품 신기술 특허다.

 

이에 따라 삼성전자가 차세대 먹거리로 전기차 시장에 진출할 것이란 관측이 제기된다. 언론보도에 따르면 삼성전자는 2~3년 전부터 자동차 회사의 연구개발(R&D) 인력을 적극 영입해 왔다. 증권가에서 전기차 관련주가 주목될 것으로 기대되는 이유다.

 

아이투자 분석에 따르면 완성차 업체를 제외하고 현대모비스254,000원, ▼-1,000원, -0.39%를 포함, 총 26곳이 전기차 관련 사업을 하는 업체로 나타났다.

 

먼저 현대모비스, 현대위아42,050원, ▼-50원, -0.12%, LS산전, {S&T대우}, 에스피지21,350원, ▼-400원, -1.84%는 전기차의 구동시스템을 만든다. 공조·제동 시스템을 만드는 업체는 한라공조, 우리산업10,570원, ▼-20원, -0.19%, 성창에어텍이 대표적이다.

 

전기차용 배터리 소재는 크게 양극활물질, 음극활물질, 분리막, 전해액, 기타부품 등 4가지로 나뉜다. 상장사 중에서 양극활물질을 만드는 업체는 삼성정밀화학, 엘앤에프103,100원, ▼-1,200원, -1.15%, 코스모화학16,740원, ▲150원, 0.9%, 한화케미칼, 코스모신소재63,800원, ▲400원, 0.63%가 있다. 음극활물질은 포스코켐텍, OCI머티리얼즈, 애경유화, 일진머티리얼즈에서 만들며, SK이노베이션118,900원, ▲5,700원, 5.04%, 제일모직은 분리막 사업을 하고 있다. 상신이디피7,900원, ▼-60원, -0.75%, 서원인텍5,690원, ▼-10원, -0.18%, 이랜텍5,030원, ▼-40원, -0.79%, 피앤이솔루션, 파워로직스4,550원, ▼-90원, -1.94%, 넥스콘테크는 기타부품 장비를 생산한다.

 

이 밖에 전기차 충전소 인프라는 SK이노베이션, {S-Oil}에서 구축한다.

 
▷ 전기차 시장 뜨는 이유는?

 

최근 전기차가 부각되는 이유는 고유가 지속과 지구온난화, 온실가스 발생 등으로 사회적 비용이 점점 증가하고 있기 때문이다. 전기를 사용하는 자동차는 크게 엔진과 전기모터를 병행하는 하이브리드카(HEV), 외부 충전이 가능한 플러그인 하이브리드카(PHEV), 전기모터 만으로 구동되는 전기차(EV) 등 세 가지로 나뉜다.

 

현재 전기차 시장에선 국내 현대차, 기아차를 비롯해 해외 도요타, 혼다, 폭스바겐, BMW, 닛산, 푸조, 미쓰비씨 등 거의 모든 업체들이 경쟁하고 있다. 특히 국내업체들은 하이브리드차에 경쟁력을 갖추고 있으며, 현대·기아차의 경우 연료전지차, 수소연료전지차 부문도 강화하고 있다. LG, SK, 후성 그룹은 2차전지 전기차에 필요한 배터리(2차전지) 부문에 역량을 집중하고 있으며, 이들은 세계 상위권을 달리고 있다.

 

업계에 따르면 전기차를 포함한 그린카 시장은 2020년까지 연평균 11%씩 성장할 것으로 전망된다.

 

▷ 전기차 관련주 투자매력도는?

그렇다면 전기차 관련업체들의 투자매력도는 어떨까. 아이투자에서 개발한 주식MRI 투자 분석에 따르면 솔브레인이 25점 만점에 22점으로 1위를 차지했다. 뒤를 이어 현대모비스(20점), 현대위아(18점), 포스코켐텍(17점), 서원인텍(16점), S&T모티브(16점), 이랜텍(15점) 애경유화(14점), 우리산업(13점), 피앤이솔루션(13점) 등이 상위 10선에 올랐다.  

 



[그린카 및 전기차 시장 확대 수혜] 이슈와 수혜주

[한국투자교육연구소] 전기차는 엔진이 아닌 전기모터로 주행하는 자동차를 말한다. 업계에선 전기차 시장이 향후 연평균 31%의 고성장을 기록할 것으로 전망하고 있다.

전기차는 엔진과 전기모터를 병행하는 하이브리드카(HEV), 외부 충전이 가능한 플러그인 하이브리드카(PHEV), 전기모터 만으로 구동되는 전기차(EV)로 구분한다. 하이브리드카가 당분간 전기차 시장성장을 주도할 전망이다.

현대차는 지난 2009년 아반테 LPI 하이브리드, 2010년 전기차 블루온, 2011년엔 쏘나타 가솔린 하이브리드를 출시하고 그린카 개발 경쟁에 나섰다.

[전기차 주요 부품 개발사]
모터,제어기 등 구동 시스템 : 현대모비스, 현대위아, LS산전, S&T대우, 에스피지
공조 및 제동 시스템 : 한라공조, 우리산업, 성창에어텍
배터리 시스템 : 삼성SDI, LG화학, SK이노베이션, 코디에스, 넥스콘테크, 파워로직스, LS산전
차량 경량화 : 현대EP

* 성창에어텍은 전기차, 하이브리드카에 장착 가능한 공기 압축기 인버터를 개발, 2011년 3분기부터 매출에 반영됐다.

[그린카 및 전기차 시장 확대 수혜] 관련종목

종목명 현재가 전일대비 매출액 영업이익 순이익 PER PBR ROE
현대모비스 292,000 ▲1,000 (0.3%) 127,008 16,345 25,088 8.3 1.48 17.8%
현대위아 194,000 ▼500 (-0.3%) 46,925 3,431 3,051 11.6 2.34 20.3%
LS산전 67,200 ▼500 (-0.7%) 12,310 1,212 836 21.5 2.28 10.6%
S&T모티브 26,500 ▲700 (2.7%) 5,453 415 263 12.1 0.79 6.5%
에스피지 4,560 ▲180 (4.1%) 794 25 32 21.1 0.95 4.5%
한라비스테온공조 37,500 ▼50 (-0.1%) 17,370 674 2,030 14.6 2.82 19.3%
우리산업 9,710 ▲60 (0.6%) 1,704 57 105 13.6 2.14 15.7%
삼성SDI 164,000 ▼1,500 (-0.9%) 30,799 -502 3,266 19.7 1.01 5.1%
LG화학 292,500 ▲5,000 (1.7%) 153,223 13,065 10,892 13.8 1.67 12.1%
SK이노베이션 138,000 ▲500 (0.4%) 11,435 2,912 8,030 11.9 0.79 6.7%
코디에스 4,315 ▲150 (3.6%) 128 4 -13 N/A 1.92 -18.1%
현대EP 6,170 ▲30 (0.5%) 5,824 195 160 8.6 1.36 15.8%
성창오토텍 8,000 ▲100 (1.3%) 579 47 42 8.2 1.41 17.2%

* 매출액, 영업이익, 순이익은 2013년 1월~9월 누적, 단위는 억원, K-IFRS 개별 재무제표 기준.


[현대모비스] 투자 체크 포인트

기업개요 현대·기아차 그룹의 자동차 부품 업체
사업환경 ▷ 현대·기아차의 글로벌 생산 확대 정책으로 해외자회사의 이익 기여도가 높아지는 추세
▷ FTA, 글로벌 완성차 업체들의 부품 구매채널 다변화는 국내 부품업계에 기회요인임
▷ 엔화 약세에 따른 일본 완성차 업체의 경쟁력 회복은 리스크임
경기변동 대표적인 경기 민감형 산업으로 현대·기아차 완성차 판매량과 자동차 보급대수의 영향을 받음
주요제품 ▷ 신차 제조용 부품(95%) : 운전석모듈, 자동차 전자제어시스템, 오일펌프와 범퍼 등
▷ AS용 보수용품 (23%)
* 괄호 안은 연결 기준 매출비중
원재료 ▷ 열연철판 : 가격추이 (11년 1,060,000원 → 12년 1,060,000원 → 13년 반기 1,060,000원)
▷ 알루미늄 : 가격추이 (11년 2,394,000원 → 12년 2,183,000원 → 13년 반기 2,116,000원)
▷ 구리 : 가격추이 (11년 8,583,000원 → 12년 8,628,000원 → 13년 반기 8,315,000원)
실적변수 ▷ 현대·기아차 완성차 판매량 증가시 실적 증가
▷ 원/달러 환율 상승시, 철강제품 가격 하락시 수익성 개선
리스크 ▷ 현대·기아차에 대한 높은 매출 의존도
▷ 엔화 약세에 따른 일본 완성차 업체 가격경쟁력 제고
신규사업 진행중인 신규사업 없음

(자료 : 아이투자 www.itooza.com)


[현대모비스] 한 눈에 보는 투자지표

(단위: 억원)

손익계산서 2013.9월 2012.12월 2011.12월 2010.12월
매출액 127,008 168,657 158,862 136,957
영업이익 16,345 23,124 21,388 18,033
영업이익률(%) 12.9% 13.7% 13.5% 13.2%
순이익(개별) 25,088 35,585 30,230 25,036
순이익률(%) 19.8% 21.1% 19% 18.3%
주요투자지표
이시각 PER 8.29
이시각 PBR 1.48
이시각 ROE 17.81%
5년평균 PER 8.88
5년평균 PBR 1.89
5년평균 ROE 21.12%

(자료: 매출액, 영업이익, 순이익은 K-IFRS 개별 기준)

[현대모비스] 주요주주

성 명 관 계 주식의
종류
소유주식수 및 지분율 비고
기 초 기 말
주식수 지분율 주식수 지분율
기아자동차 본인 보통주 16,427,074 16.88 16,427,074 16.88 -
정몽구 특수관계인 보통주 6,778,966 6.96 6,778,966 6.96 -
현대제철 계열회사 보통주 5,504,846 5.66 5,504,846 5.66 -
현대글로비스 계열회사 보통주 656,293 0.67 656,293 0.67 -
김기찬 계열회사임원 보통주 340 0.00 340 0.00 -
보통주 29,367,519 30.17 29,367,519 30.17 -
우선주 0 0.00 0 0.00 -
[2013년 6월 30일 기준, 단위 : 주식수(주), 지분율(%)]

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