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[강세업종]자동차 부품주 상승세...상신브레이크 5%↑
현대차 노조 파업이 철회되고 정상조업에 들어갔다는 소식이 전해진 가운데 현대차와 관련 자동차 부붐주가 상승세다.
6일 오후 1시 12분 현재 상신브레이크2,995원, ▲35원, 1.18%는 전일 대비 5.3% 상승한 5300원에 거래되고 있다. {S&T모티브}는 3.6% 상승한 2만9900원, 동원금속1,120원, ▼-16원, -1.41%은 2.7% 오른 1840원을 각각 기록 중이다.
[2012년 12월 31일 기준, 단위 : 주식수(주), 지분율(%)]
6일 오후 1시 12분 현재 상신브레이크2,995원, ▲35원, 1.18%는 전일 대비 5.3% 상승한 5300원에 거래되고 있다. {S&T모티브}는 3.6% 상승한 2만9900원, 동원금속1,120원, ▼-16원, -1.41%은 2.7% 오른 1840원을 각각 기록 중이다.
[현대·기아차와 동반 해외 진출한 부품사] 이슈와 수혜주
[한국투자교육연구소] 현대/기아차의 글로벌 점유율 확대로 해외 동반 진출한 부품 업체의 성장에 대한 기대도 커지고 있다. 한미FTA, 한-EU FTA 체결에 따른 수혜도 예상된다. 현대/기아차가 진출한 인도, 중국, 미국, 유럽 등에 함께 진출해 있고, 해외 자회사를 통한 지분법 이익 비중이 늘어나는 기업에 주목해야 한다.
[부품업체 해외(인도,중국, 미국, 유럽) 진출 현황]
4개 지역 모두 진출 : 대원강업, 세종공업, 에스엘, 한라공조, 한일이화, 현대모비스, S&T모티브, 동원금속
3개 지역 진출 : 동양기전, 성우하이텍, 평화정공, 화승알앤에이, 화신, 코리아에프티
2개 지역 진출 : 한국프랜지
1개 지역 진출 : 경창산업, 상신브레이크, 일지테크
[부품업체 해외(인도,중국, 미국, 유럽) 진출 현황]
4개 지역 모두 진출 : 대원강업, 세종공업, 에스엘, 한라공조, 한일이화, 현대모비스, S&T모티브, 동원금속
3개 지역 진출 : 동양기전, 성우하이텍, 평화정공, 화승알앤에이, 화신, 코리아에프티
2개 지역 진출 : 한국프랜지
1개 지역 진출 : 경창산업, 상신브레이크, 일지테크
[현대·기아차와 동반 해외 진출한 부품사] 관련종목
종목명 | 현재가 | 전일대비 | 매출액 | 영업이익 | 순이익 | PER | PBR | ROE |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
대원강업 | 6,650원 | ▲90원 (1.4%) | 3,832 | 166 | 199 | 10.5 | 0.99 | 9.5% |
세종공업 | 17,400원 | ▼50원 (-0.3%) | 2,275 | 30 | 189 | 7.4 | 1.01 | 13.6% |
에스엘 | 15,900원 | ▲300원 (1.9%) | 2,712 | 67 | 260 | 7.9 | 0.83 | 10.6% |
한라비스테온공조 | 37,050원 | ▲450원 (1.2%) | 11,861 | 560 | 733 | 14.8 | 2.77 | 18.8% |
한일이화 | 17,650원 | ▼150원 (-0.8%) | 4,397 | 114 | -408 | 21.5 | 1.42 | 6.6% |
현대모비스 | 288,000원 | ▲6,000원 (2.1%) | 86,547 | 10,840 | 11,169 | 8.1 | 1.48 | 18.4% |
S&T모티브 | 29,950원 | ▲1,100원 (3.8%) | 3,759 | 288 | 220 | 12.4 | 0.89 | 7.2% |
동양기전 | 11,600원 | ▲300원 (2.6%) | 3,286 | 213 | 185 | 11.3 | 1.07 | 9.4% |
성우하이텍 | 14,900원 | ▼50원 (-0.3%) | 4,684 | 149 | 0 | 6.5 | 0.98 | 15% |
평화정공 | 21,750원 | 0원 (0%) | 2,489 | 37 | 0 | 10.4 | 1.30 | 12.6% |
화승알앤에이 | 16,100원 | ▲650원 (4.2%) | 3,274 | 84 | 13 | 21.9 | 0.44 | 2% |
화신 | 13,850원 | ▲100원 (0.7%) | 3,392 | 288 | 458 | 12.7 | 1.30 | 10.2% |
한국프랜지 | 13,650원 | ▲400원 (3%) | 3,773 | 30 | 24 | 10.9 | 0.38 | 3.5% |
경창산업 | 9,280원 | ▼110원 (-1.2%) | 2,382 | 117 | 0 | 8.4 | 2.10 | 25% |
상신브레이크 | 5,290원 | ▲260원 (5.2%) | 1,200 | 64 | 69 | 7.9 | 1.19 | 15% |
코리아에프티 | 4,630원 | ▲30원 (0.7%) | 734 | 23 | 0 | 5.8 | 1.71 | 29.5% |
동원금속 | 1,840원 | ▲50원 (2.8%) | 696 | 25 | 14 | 13.6 | 0.88 | 6.5% |
일지테크 | 8,290원 | ▼20원 (-0.2%) | 541 | 38 | 0 | 11.6 | 1.76 | 15.2% |
* 매출액, 영업이익, 순이익은 2013년 1월~6월 누적, 단위는 억원, K-IFRS 개별 재무제표 기준.
[상신브레이크] 투자 체크 포인트
기업개요 | 국내 A/S용 마찰재 1위 제조업체 |
---|---|
사업환경 | ▷ 국내 자동차 부품업체들은 현대·기아차 글로벌 점유율 상승으로 수혜를 입고 있음 ▷ 마찰재 시장은 신차용 제품과 A/S용(교체용) 시장으로 나누어짐. 국내 신차용 시장 1위는 새론오토모티브이고, A/S용 시장 1위는 상신브레이크 |
경기변동 | 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 완성차 판매량 및 자동차 보유대수의 영향을 받음 |
주요제품 | ▷ 자동차용 마찰재 (92%) 패드 가격 (10년 2945원 → 11년 2661원 → 12년 2782원) ▷ 세탁기용 마찰재 (8%) *괄호안은 매출 비중 및 가격 추이 |
원재료 | ▷ 평량원자재: 마찰재 몰드 부분용 (53%) (10년 3469원 → 11년 3721원 → 12년 4105원) ▷ 조립부푸 프레스물 (40%) *괄호안은 매입 비중 및 가격 추이 |
실적변수 | ▷ 완성차 판매량 증가시 수혜 ▷ 마찰재 교체 시기 도래시 수혜 ▷ 환율 하락시 수혜(매출 대부분은 내수, 원재료 대부분은 수입) |
리스크 | ▷ 경기민감형 산업에 속하고, 현대기아차에 대한 의존도가 높기 때문에 호황기와 불황기의 실적 차이가 매우 클 수 있음 |
신규사업 | 진행중인 신규사업 없음 |
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[상신브레이크] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[상신브레이크] 주요주주
성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
정성한 | 본인 | 보통주 | 2,648,943 | 12.34 | 2,648,943 | 12.34 | - |
정도철 | 친인척 | 보통주 | 1,709,000 | 7.96 | 1,709,000 | 7.96 | - |
김경란 | 친인척 | 보통주 | 712,000 | 3.32 | 712,000 | 3.32 | - |
조중호 | 친인척 | 보통주 | 647,900 | 3.02 | 647,900 | 3.02 | - |
김명균 | 친인척 | 보통주 | 550,000 | 2.56 | 550,000 | 2.56 | - |
김혜정 | 친인척 | 보통주 | 550,000 | 2.56 | 550,000 | 2.56 | - |
이현실 | 친인척 | 보통주 | 350,106 | 1.63 | 350,106 | 1.63 | - |
최성실 | 친인척 | 보통주 | 120,780 | 0.56 | 120,780 | 0.56 | - |
유영근 | 임원 | 보통주 | 47,180 | 0.22 | 47,180 | 0.22 | - |
김완규 | 계열사임원 | 보통주 | 429,290 | 2.00 | 429,290 | 2.00 | - |
정영혜 | 친인척 | 보통주 | 9,010 | 0.04 | 9,010 | 0.04 | - |
듀오정보 | 계열사 | 보통주 | 2,540,000 | 11.83 | 2,540,000 | 11.83 | - |
계 | 보통주 | 10,314,209 | 48.04 | 10,314,209 | 48.04 | - | |
- | - | - | - | - | - |
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