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[지분공시] 알리안츠, 우리산업 '신규' 보유
23일 아이투자가 전일 지분공시를 집계한 결과 알리안츠글로벌인베스트터스자산운용(이하 알리안츠)이 우리산업10,480원, ▼-90원, -0.85%을 신규 보유한 것으로 나타났다.
전자공시에 따르면 알리안츠는 우리산업 주식 95만1899주를 장내 매수해 보유 지분이 6.63%가 됐다. 보고 의무가 발생한 날은 지난 17일(변동일 기준)이며, 평균 취득 단가는 1주당 7519원이다.
마이다스에셋자산운용은 남화토건4,100원, ▼-155원, -3.64% 지분을 대거 취득했다. 지난달 21일 기준 59만5899주를 보유해 보고 의무가 발생했으며, 이후 샀다 팔았다를 반복하며 보유 주식수를 59만9533주로 늘렸다. 보유 지분은 5.11%다.
템플턴자산운용은 보유 중인 휠라코리아 지분을 9.17%에서 10.21%로 확대했다. 지난 4월 신규 보유 이후 꾸준히 지분을 늘리고 있다.
이 밖에 남화토건(0.31%p), 조흥171,700원, ▼-2,100원, -1.21%(0.04%p), 한성기업4,875원, ▲15원, 0.31%(0.03%p), 유화증권2,235원, ▼-15원, -0.67%(20주), 이화산업10,480원, ▼-80원, -0.76%(110주), 대한유화88,800원, ▼-800원, -0.89%(-300주), 휠라코리아(-0.03%p), 한국금융지주74,700원, ▲300원, 0.4%(-0.04%p) 내부자 및 최대주주의 지분변동도 있었다. 
[그린카 및 전기차 시장 확대 수혜] 이슈와 수혜주
전기차는 엔진과 전기모터를 병행하는 하이브리드카(HEV), 외부 충전이 가능한 플러그인 하이브리드카(PHEV), 전기모터 만으로 구동되는 전기차(EV)로 구분한다. 하이브리드카가 당분간 전기차 시장성장을 주도할 전망이다.
현대차는 지난 2009년 아반테 LPI 하이브리드, 2010년 전기차 블루온, 2011년엔 쏘나타 가솔린 하이브리드를 출시하고 그린카 개발 경쟁에 나섰다.
[전기차 주요 부품 개발사]
모터,제어기 등 구동 시스템 : 현대모비스, 현대위아, LS산전, S&T대우, 에스피지
공조 및 제동 시스템 : 한라공조, 우리산업, 성창에어텍
배터리 시스템 : 삼성SDI, LG화학, SK이노베이션, 코디에스, 넥스콘테크, 파워로직스, LS산전
차량 경량화 : 현대EP
* 성창에어텍은 전기차, 하이브리드카에 장착 가능한 공기 압축기 인버터를 개발, 2011년 3분기부터 매출에 반영됐다.
[그린카 및 전기차 시장 확대 수혜] 관련종목
| 종목명 | 현재가 | 전일대비 | 매출액 | 영업이익 | 순이익 | PER | PBR | ROE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대모비스 | 259,500원 | ▼500원 (-0.2%) | 41,776 | 4,891 | 4,952 | 7.4 | 1.44 | 19.4% |
| 현대위아 | 159,000원 | ▼2,000원 (-1.2%) | 15,801 | 1,026 | 759 | 10 | 2.15 | 21.6% |
| LS산전 | 66,100원 | ▲200원 (0.3%) | 3,865 | 324 | 142 | 21.4 | 2.41 | 11.3% |
| S&T모티브 | 26,700원 | ▲500원 (1.9%) | 1,788 | 137 | 165 | 10.4 | 0.82 | 7.9% |
| 에스피지 | 4,830원 | ▼20원 (-0.4%) | 247 | 10 | 11 | 27.9 | 1.08 | 3.9% |
| 한라비스테온공조 | 32,700원 | ▼650원 (-1.9%) | 5,893 | 250 | 299 | 14.8 | 2.68 | 18.2% |
| 우리산업 | 8,630원 | ▼110원 (-1.3%) | 518 | 11 | 6 | 14.7 | 2.11 | 14.3% |
| 삼성SDI | 162,500원 | ▲500원 (0.3%) | 10,246 | -449 | -88 | 5.1 | 1.00 | 19.5% |
| LG화학 | 275,500원 | ▲6,000원 (2.2%) | 50,434 | 3,686 | 3,072 | 12.3 | 1.67 | 13.6% |
| SK이노베이션 | 148,500원 | ▲1,500원 (1%) | 4,066 | 1,019 | 817 | 17.1 | 0.88 | 5.1% |
| 코디에스 | 4,180원 | ▲50원 (1.2%) | 39 | -7 | -9 | N/A | 1.69 | -29% |
| 현대EP | 7,340원 | ▲50원 (0.7%) | 1,822 | 75 | 57 | 10.7 | 1.70 | 15.9% |
| 성창오토텍 | 5,510원 | 0원 (0%) | 167 | 13 | 17 | 5.4 | 1.03 | 18.9% |
* 매출액, 영업이익, 순이익은 2013년 1월~3월 누적, 단위는 억원, K-IFRS 개별 재무제표 기준.
[우리산업] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 자동차 공조장치 관련 부품 생산업체(2차 공급사) |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ FTA, 글로벌 완성차 업체들의 부품 구매채널 다변화는 국내 부품업계에 기회요인임 ▷ 엔화 약세에 따른 일본 완성차 업체의 경쟁력 회복은 리스크임 |
| 경기변동 | 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 고객사의 완성차 판매량에 영향을 받음 |
| 주요제품 | ▷ HVAC 액추에이터: 차량내 온도, 바람, 조향 전환장치 (32%) ▷ 히터 콘트롤 어셈블리: 히터, 에어컨을 조작하는 콘트롤러 (26%) ▷ 클러치 코일 어셈블리: 차량 에어컨의 콤프레샤 작동 장치 (16%) * 괄호 안의 매출비중 |
| 원재료 | ▷ 모터: HVAC 액추에이터 제조용 (16%), 가격추이(10년 0.45달러 → 11년 0.41달러 → 12년 0.49달러) ▷ PCB ASS`Y: HVAC 액추에이터 등 제조용 (15%), 가격추이(10년 1,349원 → 11년 1,840원 → 12년 2,103원) ▷ 마그네트 와이어: 클러치 코일 어셈블리 제조용 (6%), 가격추이(10년 10,115원 → 11년 11,714원 → 12년 10,229원) * 괄로 안은 매입비중 |
| 실적변수 | ▷ 주요 완성차 시장인 미국의 경기 회복시 수혜 ▷ 중국 중심으로 한 이머징 마켓 시장수요 증가시 수혜 ▷ 환율 상승시(원화 가치 하락시) 외화평가이익 발생 |
| 리스크 | ▷ 자동차 업종은 경기에 민감해 호황기과 불황기의 실적 변동성이 클 수 있음 ▷ 환율 하락시(원화 가치 상승시) 외화평가손실 발생 |
| 신규사업 | 진행중인 신규사업 없음 |
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[우리산업] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[우리산업] 주요주주
| 성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기 초 | 기 말 | ||||||
| 주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
| 김명준 | 본인 | 보통주 | 4,307,500 | 30.02 | 3,877,399 | 27.02 | - |
| 김정우 | 자 | 보통주 | 1,829,772 | 12.75 | 2,259,873 | 15.75 | - |
| 계 | 보통주 | 6,137,272 | 42.77 | 6,137,272 | 42.77 | - | |
| 보통주 | - | - | - | - | - | ||
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