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[랭킹스탁] 미인주(고성장 저평가) 15선-자동차업종
자동차 업종 성장주 중에서 PER(주가수익배수) 기준으로 가장 저평가된 종목은 인팩5,730원, ▼-180원, -3.05%으로 나타났다. 이는 지난 17일 종가 기준, 자동차 업종 성장주 중 대표적인 저평가 지표인 PER이 낮은 종목 15개를 선정한 결과에 따른 것이다.
선정 기준은 자동차주 가운데 ROE(자기자본이익률)가 15%~30% 이내이고, PBR(주가순자산배수)이 2배 미만인 종목들이다. 이런 기준으로 선정한 15개 종목은 모두 PER이 4.5배~9.0배 사이에 해당됐다. 연결 지배지분 또는 지분법이 적용된 순이익과 자본을 적용해 투자지표를 산출했다.
인팩 외 대원산업5,970원, ▲30원, 0.51%, 삼기오토모티브, 유라테크6,390원, ▲50원, 0.79%, 성창오토텍3,780원, ▼-5원, -0.13%, 코리아에프티5,230원, ▼-150원, -2.79%, 현대차217,000원, ▲1,500원, 0.7%, 화진, 기아차, 아트라스BX, 현대모비스254,000원, 0원, 0%, 동아화성6,030원, ▼-70원, -1.15%, 경창산업2,045원, ▼-5원, -0.24%, 일지테크3,990원, ▼-80원, -1.97%, SJM3,090원, ▼-5원, -0.16%이 상위 15선에 해당했다.
외국인 투자자는 최근 1주일간 상위 15선 가운데 대원산업 포함 총 10종목을 순매수했다. 그 중 현대차 지분 0.143%P를 늘려 증가율이 가장 높았다(기아차 0.140%P).
아래 리스트는 성장주 기준으로 사용한 ROE(15%~30%)와 PBR(2배 미만) 요건을 만족하는 자동차주를 골라낸 후 이를 PER이 낮은 순으로 정렬한 것이다.
[인팩] 투자 체크 포인트
기업개요 | 자동차케이블, 밸브 및 스위치 제조업체 |
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사업환경 | ㅇ 국내 자동차 부품업체들은 현대·기아차 글로벌 점유율 상승으로 수혜를 받고 있음 ㅇ 한미FTA, 글로벌 완성차 업체들의 부품 구매 다변화 추세는 국내 자동차 부품 기업들에 기회요인 ㅇ 인팩은 국내 완성차 업체를 비롯해 GM, 마쯔다, 델파이 등 글로벌 업체에 제품을 납품하고 있음 |
경기변동 | ㅇ 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 고객사 자동차 생산량에 직접적인 영향을 받음 |
주요제품 | ㅇ 콘트롤케이블 : 간이동력 전달 장치(매출 비중 74%) ㅇ 이그니션케이블 및 밸브, 스위치류 : 고압전달 및 제어장치(매출 비중 19%) ㅇ 전자식 현가 제어장치 및 전자식 파킹 브레이크 : 제어장치 및 제동장치(매출 비중 7%) |
원재료 | ㅇ 케이블 ㅇ PVC ㅇ 스위치 |
실적변수 | ㅇ 현대기아차, 한국지엠, 쌍용차 등 고객사 완성차 생산량 증가시 수혜 ㅇ 환율 상승시 수익성 개선 |
리스크 | ㅇ 완성차 업체의 판가 인하 압력에 따른 낮은 이익률(영업이익률 2~5%) ㅇ 자동차 산업은 경기에 민감해 호황기와 불황기의 실적 차이가 매우 클 수 있음 |
신규사업 | ㅇ 전자제어식 현가장치, 전자식 파킹브레이크 베이블 양산 실시 |
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[인팩] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[인팩] 주요주주
성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
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기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
최오길 | 최대주주 | 보통주 | 3,000,000 | 30.00 | 3,000,000 | 30.00 | - |
최웅선 | 특수관계인 | 보통주 | 252,000 | 2.52 | 252,000 | 2.52 | - |
최중선 | 특수관계인 | 보통주 | 170,500 | 1.71 | 170,500 | 1.71 | - |
고관승 | 임원 | 보통주 | 580,000 | 5.80 | 580,000 | 5.80 | - |
(주)성신테크 | 계열회사 | 보통주 | 500,000 | 5.00 | 500,000 | 5.00 | - |
계 | 보통주 | 4,502,500 | 45.03 | 4,502,500 | 45.03 | - | |
우선주 | 0 | 0.00 | 0 | 0 | - |
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