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[즉시분석] 코프라 1%↑...PER 10.8배
코프라가 상승세다. 17일 오전 11시 30분 현재 코프라는 1.2%(90원) 오른 7470원에 거래되고 있다.
코프라는 고기능성 폴리머 소재 업체다. 고기능성 폴리머 소재란 엔지니어링 플라스틱(EP)이라고 불리는 제품으로 폴리프로필렌(PP), 폴리아세탈(POM), 폴리아미드(PA) 등이 있다. 강도가 높고, 열에 잘 견뎌 금속을 대체할 수 있는 소재로 각광받고 있다. 자동차, 가전제품, 가구 및 다양한 산업에 걸쳐 활용도가 높은 분야다.
코프라의 주력 분야는 자동차다. 매출의 80%가 자동차 부문에서 나오는 만큼 국내 완성차 업계 동향에 민감하다. 주력 제품은 PA가 대표적이다. 코프라의 PA는 팬슈라우드, 내장램프, 히터용케이스, 인사이드핸들의 소재로 활용된다. 코프라는 현재 현대·기아차, 글로벌GM, 한국GM에 승인받은 제품 외에 40여종의 신제품을 개발 중이다.
증권가는 코프라를 자동차 경량화의 수혜주로 지목한다. 고기능성 폴리머가 차량의 경량화 소재로 쓰이기 때문이다. 자동차 선진국 독일의 경우, 전체 중량의 23%를 고기능성 폴리머 소재로 사용하고 있다. 이에 따라 향후 국내 완성차 업계 역시 채용비중을 늘릴 것으로 전망된다.
이 회사의 1분기 매출액은 209억원으로 전년 동기 대비 9% 줄었다. 영업이익은 16억5000만원으로 역시 9% 감소했으며, 순이익은 14억5000만원으로 5% 줄었다. 주력 제품인 PA66 가격이 지난해 1분기보다 9%, PA6 가격은 8% 하락했지만, 같은 기간 원재료 가격이 각각 17%와 10% 내려 매출액 감소에도 이익률이 유지된 것으로 풀이된다. 고기능성 폴리머 제품의 기초 소재는 원유, 카프로락탐이다.
코프라의 현재 주가수익배수(PER)는 10.8배다. 주가순자산배수(PBR)는 1.6배, 자기자본이익률(ROE)은 14.7%다.
[차량경량화] 이슈와 수혜주
최대 자동차시장인 중국은 2015년부터 17.9km/L로 연비규제를 강화한다. 우리나라도 2015년부터 연비를 17km/L로 강화할 예정이다. 이에 가볍고 강도가 높은 플라스틱을 만들 수 있는 고기능성 소재 업체 중심의 수혜가 전망된다.
[관련기업]
현대EP: 복합PP(폴리 프로필렌), PE(폴리 에틸렌) 사업
한화케미칼: 자회사 한화L&C(GMT(섬유강화복합소재) 소재 및 부품 공급업체)
코오롱플라스틱: 폴리아세탈(POM) 생산시설 확충
에코플라스틱: 주력인 플라스틱 범퍼 현대차 울산공장 82% 점유.
코프라: 차량경량화에 필요한 고기능성 폴리머 생산.
[차량경량화] 관련종목
종목명 | 현재가 | 전일대비 | 매출액 | 영업이익 | 순이익 | PER | PBR | ROE |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
현대EP | 7,040원 | ▼40원 (-0.6%) | 1,822 | 75 | 57 | 10.6 | 1.67 | 15.9% |
한화케미칼 | 17,550원 | ▲100원 (0.6%) | 8,286 | 89 | 644 | 122.5 | 0.60 | 0.5% |
코오롱플라스틱 | 4,820원 | ▼30원 (-0.6%) | 541 | -9 | -21 | 34.6 | 1.57 | 4.5% |
에코플라스틱 | 2,045원 | ▼40원 (-1.9%) | 1,247 | 1 | 4 | 15.8 | 0.39 | 2.5% |
코프라 | 7,440원 | ▲60원 (0.8%) | 209 | 17 | 15 | 10.7 | 1.58 | 14.8% |
* 매출액, 영업이익, 순이익은 2013년 1월~3월 누적, 단위는 억원, K-IFRS 개별 재무제표 기준.
[코프라] 투자 체크 포인트
기업개요 | 자동차 경량화 소재로 주로 사용되는 고기능성 폴리머 소재 전문 기업 |
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사업환경 | ㅇ SK케미칼, 코프라 지분 10.33% 투자 (2012년 10월15일) ㅇ 고기능성 폴리머 소재는 내열성, 내충격성, 내약품성, 경량성을 지니고 있어 자동차, IT, 일반산업에 걸쳐 두루 사용 ㅇ 자동차 경량화 추세로 고기능성 폴리머 소재 수요는 늘어날 것으로 전망 |
경기변동 | 자동차, IT 경기변동에 영향을 받음 |
주요제품 | ㅇ PA66: 자동차 팬쉬라우드, 자동차 팬쉬라우드 (매출 비중 52%) ㅇ PA6: 자동차 엔진커버, FEM 캐리어 (매출 비중 31%) ㅇ PP: 자동차 히터용 케이스 (매출 비중 10%) |
원재료 | ㅇ PA66: 신일테크 등에서 구입 (매입 비중 8%), ATT에서 수입 (매입 비중 16%) ㅇ PA6: 케이피켐텍 등에서 구입 (매입 비중 33%), ASCEND에서 수입 (매입 비중 13%) ㅇ PP: 삼성토탈 등에서 구입 (매입 비중 9%) |
실적변수 | ㅇ 완성차 판매 증가 시 수혜 ㅇ 차량 경량화 수혜 ㅇ 환율 하락 시 영업외 수익 발생 |
리스크 | ㅇ 완성차 업체의 납품단가 인하 압력 ㅇ영업활동 현금흐름과 잉여현금흐름이 (-)이며, 재무활동 현금흐름이 (+)를 기록하는 등 현금 창출력 낮음 |
신규사업 | 진행중인 신규 사업 없음 |
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[코프라] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[코프라] 주요주주
성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
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기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
한상용 | 최대주주 본인 | 보통주 | 1,199,907 | 20.69 | 1,799,860 | 20.69 | 무상증자 |
조영호 | 특수관계인 | 보통주 | 998,256 | 17.21 | 1,497,384 | 17.21 | 무상증자 |
조인선 | 특수관계인 | 보통주 | 798,605 | 13.77 | 1,197,907 | 13.77 | 무상증자 |
이연구 | 특수관계인 | 보통주 | 399,302 | 6.88 | 598,953 | 6.88 | 무상증자 |
계 | 보통주 | 3,396,070 | 58.55 | 5,094,104 | 58.55 | - | |
우선주 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
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