한국선재가 들쑥날쑥한 실적을 거뒀다. 영업이익은 증가한 반면 매출액과 순이익은 줄었다.

22일 증권업계에 따르면 전일 한국선재2,995원, ▼-35원, -1.16%는 분기보고서를 통해 올해 1분기 실적을 발표했다. 매출액은 446억원으로 전년 동기 대비 13% 줄었다. 반면 영업이익은 26억4000만원으로 26% 늘었다. 2011년 이후 유럽을 중심으로 불거진 경기침체 여파로 철강제품 가격이 하락한 덕이다. 주요 원재료인 연·경강선재 가격은 지난해 같은 기간보다 14% 내렸으며, 스테인리스선재 가격은 13%, 빌렛 가격은 15% 각각 하락했다.



순이익이 감소한 것은 환율 탓이다. 한국선재는 외화부채가 외화자산보다 많다. 따라서 환율이 상승하면 영업외 손실이 발생한다. 올 3월 말 원/달러 환율은 1113.5원으로 전 분기 대비 3.9% 올랐다. 비교시점인 지난해 1분기 말 환율은 1133원으로 전 분기보다 1.6% 하락했다. 이에 따라 올 1분기엔 외환관련손실이, 작년 1분기엔 외환관련이익이 난 것으로 보인다.



1분기 실적을 반영해 주가수익백수(PER)는 9.6배에서 14.7배로 높아졌다. 주가순자산배수(PBR)는 0.75배에서 0.74배로 낮아졌으며, 자기자본이익률(ROE)은 7.8%에서 5%로 하락했다.

한국선재는 선재와 형강 제품을 만드는 철강사다. 선재사업부에서는 아연도금철선과 스테인리스강선을 만든다. 철강사업부에서는 압연공정을 거쳐 'ㄷ 형강', 'ㄱ 형강' 등을 만든다. 매출비중은 아연도금철선 33%, 스테인리스강선 14%, 형강제품 17%다. 한국선재는 아연도금철선에서 국내 시장점유율 1위며, 스테인리스강선에서 2위며 형강제품은 국내 5위다.

주력제품인 아연도금철선은 철망, 자동차 부품, 해저케이블, 조선업, 케이블카 등 다용도로 사용된다. 최근 건설과 조선업 등 전방산업의 부진으로 중국산 제품과의 경쟁이 치열하다.