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[큰손株] 현대글로비스 5%↑...국민연금 보유 종목
국민연금공단(이하 국민연금)이 보유 중인 현대글로비스120,000원, ▼-900원, -0.74%가 상승세다. 현대글로비스는 14일 오후 12시 44분 현재 전일 대비 5.2%(9500원) 오른 18만9500원에 거래되고 있다.
국민연금은 현대글로비스 지분을 확대했다고 지난 10월 5일 공시했다. 보고서 작성 기준일인 지난 9월 30일 기준 지분율은 13.08%로 직전 보고서 작성 기준일(2015년 6월 30일) 대비 0.51%P(19만2312주) 증가했다. 최근 결제일인 지난 9월 30일에는 8599주를 장내에서 사들였다. 평균 취득 단가는 20만4208원이다.
[2015년 9월 30일 기준, 단위 : 주식수(주), 지분율(%)]
국민연금은 현대글로비스 지분을 확대했다고 지난 10월 5일 공시했다. 보고서 작성 기준일인 지난 9월 30일 기준 지분율은 13.08%로 직전 보고서 작성 기준일(2015년 6월 30일) 대비 0.51%P(19만2312주) 증가했다. 최근 결제일인 지난 9월 30일에는 8599주를 장내에서 사들였다. 평균 취득 단가는 20만4208원이다.
[현대글로비스] 투자 체크 포인트
기업개요
12.10/30 |
현대차 계열의 자동차 전문 물류 기업 |
---|---|
사업환경
15.04/08 |
▷ 현대차 그룹의 대규모 화물을 함께 취급함으로써 규모의 경제를 실현 중 ▷ 이를 통해 타 물류회사와 차별화된 가격 경쟁력 보유, 타 산업 및 비계열 고객 물류 사업 적극 확대 |
경기변동
12.12/07 |
경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 현대기아차 판매량, 현대제철 조강 생산량에 영향을 받음 |
주요제품
15.09/11 |
▷ 물류 (50.7%) ▷ CKD : 해외공장에서 국내 부품을 주문 접수해 납입(37.2%) * 괄호 안은 매출 비중 |
원재료
13.05/06 |
해당사항 없음 |
실적변수
14.09/10 |
▷ 현대·기아차 해외 생산 증가시 CKD(자동차 조립 이전 상태) 운송 수요 증가로 수혜 ▷ 현대제철 조강량 증가시 운송 수요 증가로 수혜 |
리스크
15.04/08 |
▷ 높은 현대기아차 매출 의존도 ▷ 현대차 그룹의 모든 사업이 경기민감형임에 따라 호황기와 불황기의 실적 차이가 클 수 있음 |
신규사업
15.09/11 |
▷ 진행 중인 신규사업 없음 |
위의 기업정보는 한국투자교육연구소가 사업보고서, IR 자료, 뉴스, 업계동향 등 해당 기업의 각종 자료를 참고해 지속적으로 업데이트 합니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[현대글로비스] 한 눈에 보는 투자지표
(단위: 억원)
[현대글로비스] 주요주주
성 명 | 관 계 | 주식의 종류 | 소유주식수 및 지분율 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
기 초 | 기 말 | ||||||
주식수 | 지분율 | 주식수 | 지분율 | ||||
정의선 | 최대주주 | 보통주 | 11,954,460 | 31.88 | 8,732,290 | 23.29 | 시간외 매도 |
정몽구 | 친인척 | 보통주 | 4,317,701 | 11.51 | 2,517,701 | 6.71 | 시간외 매도 |
현대자동차 | 계열회사 | 보통주 | 1,830,939 | 4.88 | 1,830,939 | 4.88 | - |
현대차 정몽구 재단 | 재단 | 보통주 | 1,671,018 | 4.46 | 1,671,018 | 4.46 | - |
Den Norske Amerikalinje AS | 공동보유자 | 보통주 | 3,763,582 | 10.04 | 4,513,582 | 12.04 | 0.5% 시간외 매도 후 Wilhelmsen Lines AS와 분할합병에 따른 주식 이전 |
Wilhelmsen Lines AS | 기타 | 보통주 | 937,500 | 2.50 | 0 | 0.00 | Den Norske Amerikalinje AS에게 분할합병됨에 따라 주식 이전 |
계 | 보통주 | 24,475,200 | 65.27 | 19,265,530 | 51.38 | - | |
우선주 | - | - | - | - | - | ||
기타 | - | - | - | - | - |
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