삼영엠텍4,415원, ▲115원, 2.67%은 신영자산운용이 보유중인 회사다. 22일 오전 10시 39분 현재 전일 대비 1.4%(50원) 오른 3540원에 거래되고 있다.

아이투자(www.itooza.com)가 와이즈에프엔(WISEfn) 자료를 바탕으로 신영자산운용이 보유한 종목들의 2분기 실적을 점검해본 결과 삼영엠텍의 연결 기준 매출액은 273억원으로 전년 동기 대비 14.9%, 영업이익은 11억원으로 36.0% 증가할 것으로 집계됐다. 예상실적은 하나대투증권만 발표했다. 신영자산운용은 지난달 4일 기준 삼영엠텍 지분을 5.00%(67만7868주) 보유하고 있다(▷관련기사 - [종목족보] 가치투자 펀드 보유종목, 2분기 실적은?).



플랜트 부문이 실적 개선을 이끌 것으로 보인다. 철광석 광산을 보유한 기업들의 광산개발 증가에 따라 광산 플랜트 설비 부품인 팔레트 카(Pallet Car) 등의 발주가 증가추세다.

하나대투증권에 따르면 삼영엠텍의 팔레트 카 매출은 2011년부터 지난해까지 누적 1000억원 이상, 수익성은 10% 수준으로 예상된다. 팔레트 카 수주는 독일의 OUTOTEC, 미국 METSO, 중동의 AZARAN을 통해 발생된다. 사업보고서에 따르면 삼영엠텍은 신규 시장인 중동 및 미주 지역의 광산 및 플랜트 기자재 시장에 공을 들이고 있으며, 향후 수출이 증가할 것으로 전망했다. 지난 1분기 플랜트 기자재 부문의 매출액은 130억원으로 전년 동기 대비 5.2% 증가했다.

이와 함께 중국 법인의 실적도 빠르게 개선되는 모습이다. 삼영엠텍은 2005년 7월 중국 요녕성 대련 개발구에 두산엔진과 합작으로 대련삼영두산금속제품유한공사(지분율 89.2%, 이하 DSD)를 설립해 운영하고 있다. DSD는 지난해 매출액은 260억원으로 전년 대비 29.8% 증가했고, 순이익은 14억원으로 지난 2년간의 적자를 마감하고 흑자전환에 성공했다. 지난 1분기 매출액은 64억원으로 전년 동기 대비 10.9%, 순이익은 4억2000만원으로 147.2% 늘었다. DSD는 선박용 엔진, 대형교량의 특수소재, 철도교량, 상용차량의 부품 등을 만든다.



하지만 전방산업인 조선업의 불황으로 인해 줄어드는 수주잔고는 불안한 요소다. 지난 1분기 말 기준 수주잔고는 513억원으로 전년 동기 대비 31.3% 감소했다. 지난해 매출액 기준으로 반년 치 일감에 해당된다. 향후 수주 동향을 관심있게 지켜봐야 할 것으로 보인다.



한편 삼영엠텍은 지난 10일 중간배당을 실시할 것이라고 공시했다. 삼영엠텍의 중간배당은 상장 이후 처음이다(▷관련기사 - [종목족보] 미리받는 보너스..중간배당 예정기업..어디?).

지난 1분기까지 연환산(최근 4분기 합계) 실적을 반영한 삼영엠텍의 주가수익배수(PER)는 122.0배다. 주가순자산배수(PBR)는 0.65배, 자기자본이익률(ROE)은 0.5%다. PER이 높은 까닭은 지난해 3분기 적자로 연환산 순이익이 5억원으로 줄어든 영향이다. 하나대투증권이 예상한 올해 지배지분 순이익 26억원으로 계산한 PER는 18.2배다.

삼영엠텍은 1997년 삼성중공업에서 분사된 철강 구조물 제조업체다. 주력 제품은 플랜트 기자재(1분기 연결 매출비중 53.7%), 선박엔진 구조재(32.9%), 풍력 기자재(7.3%) 등이다.